[image]

Политика и экономика Прибалтики

 
1 148 149 150 151 152 256
+
+3
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

info> Не бывает на АЗС дизельного топлива с Ц числом выше 55 нигде.
Сэмэнэ! :D И кипятка выше 100(Ста) градусов в открытом сосуде тоже не бывает. Ты понимаешь смысл выражения "Предельное значение"?

info> Про дымление 60 и пр. Было нарисано выше.
:D :D :D Именно ты рисуешь текст, ничего толком не понимая в его смысле! :p Видишь ли, и бензины бывают с октановым числом выше 100. Авиабензины. А цетановое число это процентное содержание цетана в эталонном образце. Который служит отправной точкой.
info> То что в старые дизеля можно зимой добавлять бензин -не новость
Дизель способен работать даже на угольной пыли. Топливная аппаратура нужна соответствующая изменяющая угол подачи, факел распыла и т.д.
info> Это всегда делали.ранее
И сейчас так делают. Вот кстати в морозы в России наши залили бензину. По трети бака.
   64.064.0
LT Meskiukas #01.02.2019 01:03  @Dogrose#31.01.2019 23:57
+
+2
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

Dogrose> Это как? Несколько лет назад наша фирма перешла на дизели.

Да очень просто. Впрыск дизтоплива происходит позже и потому часть бензина не успевает сгорать оседая на стенках цилиндров. Тем самым смывая масляную плёнку и кольца работая в пограничном режиме трения задрали зеркало цилиндра. Вот тебе и стук. И клин. Аппаратура должна быть настроенной на бензин.
   64.064.0
+
-1
-
edit
 

info

аксакал
★☆
Meskiukas> И сейчас так делают. Вот кстати в морозы в России наши залили бензину. По трети бака.
Не знаю.я заправляюсь только про-дизелем

Замерзал 1 раз.давно. замерзла трубка под днишем.



Еще раз. Мы говорим о топливе на АЗС.
48-51 и 51-55 вот в этих пределах.


48-51 хуже.чем 51-55

Приводили цифру 60 как лучшее значение. Это не так


Вот и весь спор.
   63.0.3239.11163.0.3239.111
+
+3
-
edit
 

Meskiukas

аксакал
★★☆

info> 48-51 хуже.чем 51-55
info> Вот и весь спор.
Сэмэнэ! И снова ты нагло 3,14здишь! В топливе 51-55 больше лёгких фракций, которые воспламеняются лучше, но вот износ ЦПГ идёт выше, потому и масло для заправки двигателя при использовании такого топлива нужно более качественное/дорогое. Это топливо ближе к советскому ДА.
   64.064.0
+
-
edit
 

info

аксакал
★☆
Meskiukas> Сэмэнэ! И снова ты нагло 3,14здишь! В топливе 51-55 больше лёгких фракций, которые воспламеняются лучше, но вот износ ЦПГ идёт выше, потому и масло для заправки двигателя при использовании такого топлива нужно более

Ну и что?
Ц число 55 лучше.чем 51 ?

Оно горит лучше. Экономия. Что я не так сказал?

Ты ведь подтвердил мои слова :)

Да. ТО машины Евро6 немного дороже.
И ежегодно


Там фишка в другом. Если в биодизеле по требованиям должно ьыть 7 проц рапсового масла. То в про-дизеле присадки BTL 15 проц
А она химич. И отличается от рапса.
   63.0.3239.11163.0.3239.111
Это сообщение редактировалось 01.02.2019 в 01:18
+
+4 (+5/-1)
-
edit
 
info>> так уезжай к себе в деревню откуда вышел и будешь счастлив !
Amoralez> С каких это пор "дочь офицера" будет мне советовать ?

Он сын офицера..лейтенанта Шмидта
   51.0.2704.8151.0.2704.81
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 
info> Там фишка в другом. Если в биодизеле по требованиям должно ьыть 7 проц рапсового масла. То в про-дизеле присадки BTL 15 проц
Здесь фишка другая ломится- вам надо в топливе достигнуть 100% рапса, чтобы уйти от нефте-бензо-соляро зависимости от недружественного соседа, дабы обрести полновесную независимость...
   51.0.2704.8151.0.2704.81
+
+4 (+5/-1)
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Andru> Он сын офицера..лейтенанта Шмидта

Ну не тянет он на эту должность. :(
   71.0.3578.9871.0.3578.98
+
+3 (+4/-1)
-
edit
 
Andru>> Он сын офицера..лейтенанта Шмидта
Amoralez> Ну не тянет он на эту должность. :(
сын прапорщика..
   11.011.0
+
+1
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Andru> Здесь фишка другая ломится- вам надо в топливе достигнуть 100% рапса, чтобы уйти от нефте-бензо-соляро зависимости от недружественного соседа, дабы обрести полновесную независимость...

Вообще не вижу какой-либо логики в перегонке продуктов питания в биотопливо.
   11.011.0
DE Vyacheslav. #01.02.2019 11:39  @Amoralez#01.02.2019 09:47
+
+1
-
edit
 

Vyacheslav.
viatcheslav_

аксакал
★☆
☠☠
Andru>> Здесь фишка другая ломится- вам надо в топливе достигнуть 100% рапса, чтобы уйти от нефте-бензо-соляро зависимости от недружественного соседа, дабы обрести полновесную независимость...
Amoralez> Вообще не вижу какой-либо логики в перегонке продуктов питания в биотопливо.

Рапс сильно истощает почву. Требуется 4-6 лет для восстановления.
   64.064.0
LV Amoralez #01.02.2019 11:50  @Vyacheslav.#01.02.2019 11:39
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Vyacheslav.> Рапс сильно истощает почву. Требуется 4-6 лет для восстановления.

С этим борются тем что в почву обильно вносится рыбная мука, но у меня ч.н. "рвёт шаблон" от всей этой "логической цепочки".
   11.011.0
+
+1
-
edit
 
Andru>> Здесь фишка другая ломится- вам надо в топливе достигнуть 100% рапса, чтобы уйти от нефте-бензо-соляро зависимости от недружественного соседа, дабы обрести полновесную независимость...
Amoralez> Вообще не вижу какой-либо логики в перегонке продуктов питания в биотопливо.
А кто видит какую либо логику в действиях истинно цивилизованных стран и их гегемона..?
   11.011.0
+
+2
-
edit
 

Amoralez

аксакал

Andru> А кто видит какую либо логику в действиях истинно цивилизованных стран и их гегемона..?

Логика такая: делается глубокая затяжка разрабатывается план, находятся "исполнители" которые много не рассуждают ни о чём об экономической стороне "проекта"....вот собственно и - всё...Voi la !

P.S. Скоро мы подсядем на дорогое электричество из ЕС, и тогда наступит "peace".
(Все предыдущие "наезды" литовцев по поводу строящейся в Белоруссии АЭС и запретом на покупку их электричества, были - информационным шумом предваряющим их выход из БРЭЛЛ. Белорусы правильно делают, что - слушать не стали и достраивают свою АЭС)
   11.011.0

3X

аксакал
★☆
info> https://ru.delfi.lt/news/...
а чего так мало?
держись там на лятовском хуторе :D
у нас есть компании которые платят 100 000 евро в месяц!
   55
+
-
edit
 
info> Вячеслав.. ну ты там держись :D :D :D
в смысле, аж целых примерно 25 человек на страну с годовыми бонусами получили порядка 10к?
При том, что сами зп и у них порядка 2-4 ке

Ну, это, конечно, отличный показатель. Прям можно говорить, средняя по стране зарплата :)
   71.0.3578.971.0.3578.9

3X

аксакал
★☆
downpour> Ога, т.е. компания Neste просто врёт в своих даташитах на свой дизель?
конечно врет, не врет только мужик в Паланхе :D :D
   55

info

аксакал
★☆
downpour> Фото нет





что такое CI и СN обьяснять? все одно хрен дойдет....
это разница между рассчетным и лабраторным


фэйсом ап тэйбл не приятно,но получите , в очередной раз :)

Что это сертификат классификационного общества понимаешь? Думаю,что даже это тоже не очень ;)
Это сертификат на крайнюю партию топлива доставленного в Литву см. числа выдачи :)

получить сертификат сложно т к колонки Несте все автоматические и на них никого нет.
Пришлось обращаться в Вильнюс.но для тебя мне ничего не жалко т к ткнть тебя-большое наслаждение :D :D :D

для работы на всех АЗС используют Сn - это число в сертификатах и определено в лабораториях


на тебе Neste Diesel Futura обычное топливо без наворотов



напоминаю.т к не уверен.что дошло смотреть нужно Cetane number



а чтобы ты еще лучше понял какую муйню ты нес то вот:

Cetane number must be not less than 51 to all diesel classes. ( C, E, and arctic grades).

Cetane number (cetane rating) is an indicator of the combustion speed of diesel fuel and compression needed for ignition. It is an inverse of the similar octane rating for gasoline. The CN is an important factor in determining the quality of diesel fuel, but not the only one; other measurements of diesel's quality include (but are not limited to) energy content, density, lubricity, cold-flow properties and sulphur content.[1]

Cetane index is used as a substitute for the cetane number of diesel fuel. The cetane index is calculated based on the fuel's density and distillation range (ASTM D86). There are two methods used, ASTM D976 and D4737. The older D976, or "two-variable equation" is outdated and should no longer be used for cetane number estimation. It is, however, still required by the United States Environmental Protection Agency (EPA) as an alternative method for satisfying its aromaticity requirement for diesel fuel. D4737 is the newest method and is sometimes referred to as "the four-variable equation". D4737 is the same method as ISO 4264. Cetane index in some crude oil assays is often referred to as Cetane calcule, while the cetane number is referred to as Cetane measure.


чтобы у тебя не возникало глупых вопросов к требуемой цифре C 51 ( C, E, and arctic grades) зимнее топливо для минус. температур

но как видишь Несте делает 52 и 55
   71.0.3578.9871.0.3578.98
Это сообщение редактировалось 01.02.2019 в 16:58
LT Bredonosec #01.02.2019 13:33  @Vyacheslav.#31.01.2019 22:31
+
-
edit
 
Vyacheslav.> В Германии рабочая неделя регулируется законом и составляет в зависимости от отрасли 35-40 часов в неделю. В Австрии 38,5.
В конкретно этой части у нас возможно:
я упоминал прошлой осенью, что согласно новому трудовому кодексу рабочая неделя может быть до 60 часов. Грубо, по 12 часов в день 5-дневка, или по 10 часов 6-дневка.
Но это только для протоукров и прочих уверенных, что они выдержат, актуально. Выжить в таком режиме - надо дофига здоровья...
   71.0.3578.971.0.3578.9

3X

аксакал
★☆
info> Наверное поэтому немецкие судовладельцы нанимают филиппинцев и пр. Чтобы платить им наравне с немцем
1) набирают потому-что выбора нет, ни в германии ни в норвегии нет столько моряков сколько требуется
2) в итоге, чистыми и украинец/латыш/филлипинец и немец/норвежец получают одинаково
3) владелец экономит на налогах
   55

3X

аксакал
★☆
info>> На терминале Беларуськалия выходило до 5000 евро.
Meskiukas> У директора и некоторых представителей администрации вполне может быть.
это возможно, грязными, но это не постоянно, так что в принципе звездежь! :)
   55

3X

аксакал
★☆
info> Оно горит лучше. Экономия. Что я не так сказал?
Экономии нет. только убыток.
Neste diesel выгорает гораздо быстрее, пробег значительно меньше. в итоге топливо выходит дороже, и мотор убивается биодизелем.
   55
+
-
edit
 
info> И что? Значит есть из чего выписывать.
info> Вы в курсе сколько поучают докеры в Клайпеде?
можете указать, какая именно из упомянутых в статье фирм - докеры?
Я как вижу, одна - Agile investment, упоминавшаяся ранее среди перечислений компаний, управляющих семейными финансами очень отдельных семей. Логично, что толстосумы готовы быть щедрыми, чтоб их имущество приумножалось, а не наоборот.
Указана Леново Текноложи B.V. Как понимаю, это речь об оффшорной фирме, зареганной на British Virginian Islands, и занимается она поставками ленововского добра в литву. Учитывая обьёмы - бонусы могут быть любыми.
Ola Overseas Liner Baltic - логистика перевозок лайнерами где-то по миру. На чужих рынках в принципе можно что-то иметь, это не местный рынок. Кому там какие бонусы за какие контракты, и кто будет плакать за эти контракты (мож откат за то, чтоб некий гондурас вроде нас покупал топливо из рф через французского посредника?) - мне неведомо.
Biomin Lietuva - оптовая продажа в литве произведенных за бугром биодобавок для питания животным. Тут как-бы всё понятно, мимо них никак не пройти всем, кто занимается животноводством - все агрокомплексы через них.
Wte Baltic - немецкая фирма, занимающаяся проектированием водосистем. Вполне возможно, именно им veolia (с которой у нас самоуправления судятся за наглые цены) заказывает работы.
Ids Borjomi Europe - оптовая продажа грузинских минвод в литве. Учитывая, что грузинскую воду можно добывать здесь на месте из крана, в чем неоднократно замечались производители других "минеральных" вод, учитывая некоторые национальные особенности - опять же, не удивляет.

Собсно, докеров не наблюдается.
   70.0.3538.870.0.3538.8
+
+1
-
edit
 
info> С Ц числом ты так и не понял что топлива выше 55 не бывает. Ты так и не понял.даже странно.
серьезно? а по сертификату там 60.
Но конечно, "не бывает" :)
   70.0.3538.870.0.3538.8
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
LT Bredonosec #01.02.2019 13:56  @Vyacheslav.#31.01.2019 23:13
+
+3
-
edit
 
Vyacheslav.> Конечно, вменяемые в паланху не ездят. Вот картинка с жаркого дня паланхского пляжа.
Vyacheslav.> Обращу внимание на число купающихся. Вода, походу, кипяток - обжигает. Вот никто и не лезет плавать.

меня особенно впечатляет наличие на пляже передвижной бани.
Наверно, чтоб время от времени зайти погреться :)
   70.0.3538.870.0.3538.8
1 148 149 150 151 152 256

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru