О газе в Прибалтике

Однако латвийский политик считает иначе и полагает, что это могла быть российская диверсия.

Интересно,Что они там в Латвии все курят


трубопровод был построен более 40 лет назад и регулярно обслуживался, но предварительные данные говорят о том, что инцидент связан с “технологическим вопросом”


Зы наверное Латвия "закупила" много газа на "международных рынках",в Литве "даванули" и швы разошлись

По заказу концерна Eesti Gaas, газовый танкер Isabella во вторник, 17 января, доставил из США в порт Клайпеды в Литве первую в этом году партию сжиженного природного газа (LNG). Следующее судно прибудет в Клайпеду в марте.

Зы Эстония имеет совместный ТСПГ с Финляндией.но регазифицирует газ в Клайпеде

Конечно можно бы подумать,что Латвия забронировала все мощности в Инкоо,но они сами регазифицируют в Клайпеде. Странно.

Это танкер пришел из США в Инкоо,затем долго стоял на рейде Клайпеды.
Пока он стоял,успели разгрузиться 2 танкера

Что то не то происходит с эстонско/финским ТСПГ. О запуске было обьявлено

Латвия ничего не регазифицирует в Клайпеде, не время, запасов еще на полгода. Хранилище не резиновое.

Конечно Латвия ничего не регазифицирует в Клайпеде. Чтобы закупить СПГ нужны большие деньги.....

Латвия покупает готовый газ в Клайпеде


Государственная энергетическая компания Латвии Latvenergo подписало договор с Клайпедским СПГ-терминалом о поставках газа на 10 лет. Этот контракт может сказаться на планах по строительству Скултского терминала сжиженного природного газа.

Подписанный Latvenergo с Клайпедским терминалом договор предусматривает поставки природного газа объемом 6 ТВт/ч в год


Хватит ли газа до нового года? Правительство Латвии взялось за энергетику
16 июл. 2022 г. — В третьем квартале этого года ожидается еще два танкера – через Клайпедский терминал СПГ.
Как то слабовато информация доходит до Лиепаи,а может чего другого не хватает понять,что запасы нужно постоянно пополнять.



Зы а может ПХГ в Латвии производит газ самостоятельно,при этом Латвия просто оплачивает зарезервированные мощности в Клайпеде по схеме бери или плати

А че тоже версия




Зы в отчетах КН все написано,кому,сколько поставлено газа с Клайпедского терминала. И врать даже не нужно...Это документ!


Да даже просто вкл соображение,глянуть сколько танкеров разгрузилось на ТСПГ
Сколько танкеров взяла Эстония известно. Сколько закачали в Польщу тоже известно
Сколько потребляет Литва-тоже известно

Предыдущие четыре крупные поставки Eesti Gaas в Клайпедский порт в этом году состоялись в мае, июне и октябре. Был танкер в ноябре-декабре.


настоящему моменту заключено соглашение о поставке газа через Клайпеду на январь. в данный мом выгружается в Клайпеде

Так шта нет проблем подсчитать,сколько было регазифицировано для Латвии

На южном побережье Финляндии начал работу терминал сжиженного природного газа (СПГ) в порту Инкоо, сообщает финская общественная телерадиокомпания Yle.

Старший вице-президент по транспортировке оператора государственной газовой системы Финляндии Gasgrid Finland Эса Халливуори подтвердил, что "теперь все завершено и проверено".

"Это означает, что клиенты нашего терминала могут начать распределение газа для нужд промышленности, энергетики и жителей не только в Финляндии, но и в странах Балтии", - заявил он.

Халливуори заверил, что терминал в Инкоо полностью введен в эксплуатацию.

СПГ доставляется морским путем на зафрахтованное в Финляндии для перевалки и регазификации судно Exemplar (FSRU) в порту Инкоо, откуда газ по трубопроводу транспортируется на берег.

На южном побережье Финляндии начал работу терминал сжиженного природного газа (СПГ) в порту Инкоо, сообщает финская общественная телерадиокомпания Yle.

Старший вице-президент по транспортировке оператора государственной газовой системы Финляндии Gasgrid Finland Эса Халливуори подтвердил, что "теперь все завершено и проверено".

"Это означает, что клиенты нашего терминала могут начать распределение газа для нужд промышленности, энергетики и жителей не только в Финляндии, но и в странах Балтии", - заявил он.

Халливуори заверил, что терминал в Инкоо полностью введен в эксплуатацию.

СПГ доставляется морским путем на зафрахтованное в Финляндии для перевалки и регазификации судно Exemplar (FSRU) в порту Инкоо, откуда газ по трубопроводу транспортируется на берег.

Затем СПГ регазифицируется для транспортировки по национальной газовой сети, а также для импорта в Эстонию по морскому газопроводу Balticconnector, который был открыт более трех лет назад.

Exemplar прибыл в порт Инкоо в конце декабря.

Зарегистрированное под бельгийским флагом судно имеет длину 291 м и ширину 43 м, вместимость около 151 000 кубометров, что соответствует примерно 68 000 тонн СПГ при полной загрузке, то есть, более чем одному гигаватту энергии. Оно способно регазифицировать до пяти миллиардов кубометров газа в год, что составляет 35 тераватт-часов энергии.

Судно Exemplar американской компании Excelerate Energy зафрахтовано компанией FRSU OY, которая является дочерним предприятием Gasgrid Finland. Корабль будет обслуживать Финляндию, Эстонию и остальные страны Балтии по договору аренды сроком на десять лет. Подсчитано, что стоимость аренды за десять лет достигнет 460 млн евро, или 126 000 евро в день, в дополнение к чему идут переменные затраты в зависимости от количества поставленного газа. СПГ регазифицируется для транспортировки по национальной газовой сети, а также для импорта в Эстонию по морскому газопроводу Balticconnector, который был открыт более трех лет назад.

Exemplar прибыл в порт Инкоо в конце декабря.

Зарегистрированное под бельгийским флагом судно имеет длину 291 м и ширину 43 м, вместимость около 151 000 кубометров, что соответствует примерно 68 000 тонн СПГ при полной загрузке, то есть, более чем одному гигаватту энергии. Оно способно регазифицировать до пяти миллиардов кубометров газа в год, что составляет 35 тераватт-часов энергии.

Судно Exemplar американской компании Excelerate Energy зафрахтовано компанией FRSU OY, которая является дочерним предприятием Gasgrid Finland. Корабль будет обслуживать Финляндию, Эстонию и остальные страны Балтии по договору аренды сроком на десять лет. Подсчитано, что стоимость аренды за десять лет достигнет 460 млн евро, или 126 000 евро в день, в дополнение к чему идут переменные затраты в зависимости от количества поставленного газа.


Зы терминал запущен,а регазифицируют в Клайпеде.


Может кто знает,когда в Латвии открывают терминал... ?

Проект СПГ-терминала в Скулте похож на очередное "выдаивание" денег у людей



Все говорит о том, что под проектом терминала СПГ в Скулте "шустрые товарищи" планируют очередное "доение" народа. Точных данных о реализации проекта и исполнителях нет, но уже ходят разговоры об увеличении стоимости проекта "всего" на 28 миллионов евро, пишет Марис Краутманис в Neatkarīgā.



Идея проста и теперь уже предельно ясна: добиться от правительства гарантий, что, например, государственное акционерное общество Latvenergo обязательно будет платить Skulte LNG Terminal за использование инфраструктуры миллионы евро — год, два года, 10, 20 лет, а то и дольше. Может, 40 лет?



В сентябре прошлого года разработчик проекта терминала Скулте, генеральный директор Skulte LNG Terminal Ренарс Микельсонс заявил, что терминал будет "самым дешевым и эффективным из возможных в мире". Сама компания не планировала покупать и продавать газ, а собиралась лишь предлагать инфраструктурные услуги. Воздействие на окружающую среду и жителей будет минимальным, уверяли в Skulte LNG Terminal.
Впрочем, так "здорово" с "самым дешевым терминалом в мире", похоже, не будет. Буквально на этой неделе тот же Ренарс Микельсонс заявил, что проект терминала СПГ в Скулте стал дороже на 28 миллионов евро, итого – 148 миллионов. Виноват рост затрат на строительство
Действительно странно – кто же мог предположить, что стоимость строительства может вырасти, когда инфляция в Латвии составляет примерно 20%, а средняя инфляция в Евросоюзе – около 9%?
Но, как бы там ни было, сейчас девелопер терминала ищет способы выдавить из государства как можно больше гарантий. Видимо, поэтому они и жалуются на огромный рост затрат.


Может случиться так, что терминал в Скулте как "чистый бизнес" не будет приносить прибыль ни в ближайшее время, ни в отдаленном будущем. Может быть, даже очень долго, если не сказать никогда.
Отсюда и новость о том, что "девелопер ждет переговоров с правительством о возможных формах сотрудничества. Он хочет договориться о срочной госпомощи в виде гарантий..."





Но все продолжается — кто-то чем-то "шебуршит под одеялом". Возможно, существует какая-то небольшая группа бизнесменов и политиков, которые уже знают будущее, но общественной ясности нет. В каких цифрах выражается экономическая выгода для Латвии? На сколько лет и какие будут "условные гарантии" для девелопера? Кто и сколько заработает на этом проекте? Почему компания, работающая над объектом национальных интересов, сама выбирает строителей и почему не проводится конкурс? Сколько жителям Латвии придется переплачивать за тепло и электроэнергию ради всего этого "удовольствия"


Впрочем, с терминалом в Скулте латвийцы могут переплатить вдвое — еще и для того, чтобы какие-нибудь "шустряки" могли "навариться", заставив правительство поддерживать убыточный проект на казенные деньги. Вокруг этого проекта роятся такие господа, как бывший министр юстиции Янис Борданс, ссыльный латыш Петерис Рагаушс, который сам не инвестор, а представитель инвесторов.
Разве это не здорово – рассказать богатым иностранным инвесторам, что на берегу моря на дальней окраине Европы живут латыши, спокойный народец, не любящий протесты, которым можно навешать лапши на уши и доить? Каждый доллар, вложенный в Латвию, окупится огромной прибылью, если инвесторам не придется ничем рисковать, а правительство предоставит им гарантированную и фиксированную прибыль. Чтобы добраться до таких "безрисковых оборотов", есть смысл попытаться подкупить политиков, чиновников и партии, заключает Краутманис.

Skulte-LNG прощай !

Найден инвестор для строительства Скултского терминала. Название компании пока держат в секрете

Skulte LNG создана в 2016 году... 7 лет говорильни