-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247619-94fa0944f9d2d7addcf32861fb76cf1d.jpg)
Катастрофа самолета Пригожина
Пригожин всё?Теги:
Aaz
Fakir> Ты уже пять посто настрочил, но ни разу толком не сказал о статусе держателя - тождественно ли это статусу разработчика, или эквивалент, или еще что. "Держатель" да "держатель" - кого держатель, чего держатель, кто такой держатель и ваш дядя Студебеккер?!
Развеселил...
Я ведь уже говорил: каков вопрос - таков ответ.
Да, юридически держатель СТ является разработчиком.
Развеселил...
Я ведь уже говорил: каков вопрос - таков ответ.
Да, юридически держатель СТ является разработчиком.
инфо
инструменты
Н.Б.> И что им тут делать? Если катастрофа не связана с технической неисправностью.
Действительно.
И МАКу там тоже нечего делать.
Есть полностью контролируемый государством Следственный комитет - он и разберётся.
А то, что при этом нарушаются ПРАПИ, утверждённые Постановлением правительства РФ, так плевать на собственные законы.
Действительно.
И МАКу там тоже нечего делать.
Есть полностью контролируемый государством Следственный комитет - он и разберётся.
А то, что при этом нарушаются ПРАПИ, утверждённые Постановлением правительства РФ, так плевать на собственные законы.
Aaz> В 2004-м году в расследовании подрывов Ту-134 и Ту-154 МАК участвовал. Но в данном конкретном руководству комитета явно намекнули, что соваться нехрен.
Ты намекнул, или тебе намекнули?
Ты намекнул, или тебе намекнули?
Aaz> Однако есть "обычаи" и здравый смысл.
Aaz> Вот представьте, что Египет не допустил бы наших представителей к расследованию катастрофы А-321 на Синае.
На этом борту летели граждане США, Бразилии или Египта?
Aaz> Вот представьте, что Египет не допустил бы наших представителей к расследованию катастрофы А-321 на Синае.
На этом борту летели граждане США, Бразилии или Египта?
Тилле> Охренеть сравнение. На борту А-321 были граждане России в немалом количестве.
Тилле> Много ли граждан Бразилии было на борту "Эмбраера"?
Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Тилле> Много ли граждан Бразилии было на борту "Эмбраера"?
Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
DustyFox> Ты намекнул, или тебе намекнули?
Re: Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Re: Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
DustyFox>> Ты намекнул, или тебе намекнули?
Aaz> Re: Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Читал, ничего особо крутого там не увидел, канцелярит аз из.
ПС Т.е. не ты и не тебе, ну значит очередной ОБС.
Aaz> Re: Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Читал, ничего особо крутого там не увидел, канцелярит аз из.
ПС Т.е. не ты и не тебе, ну значит очередной ОБС.
DustyFox> Читал, ничего особо крутого там не увидел, канцелярит аз из.
Понятно: смотрим в книгу - видим фигу.
Тогда и цитировать про обязательность оных правил, и про то, что расследование должен вести МАК, просто нет смысла.
Понятно: смотрим в книгу - видим фигу.
Тогда и цитировать про обязательность оных правил, и про то, что расследование должен вести МАК, просто нет смысла.
DustyFox>> Читал, ничего особо крутого там не увидел, канцелярит аз из.
Aaz> Понятно: смотрим в книгу - видим фигу.
Aaz> Тогда и цитировать про обязательность оных правил, и про то, что расследование должен вести МАК, просто нет смысла.
А я где то утверждал обратное?
Aaz> Понятно: смотрим в книгу - видим фигу.
Aaz> Тогда и цитировать про обязательность оных правил, и про то, что расследование должен вести МАК, просто нет смысла.
А я где то утверждал обратное?
DustyFox> А я где то утверждал обратное?
Конечно. Вы говорили про "намёки".
Из текста ПРАПИ следует, что процедура расследования АП запускается "автоматом", и ведёт оное расследования МАК.
А ежёли МАК объявляет о своём неучастии в расследовании, то на это должна быть причина.
А я где то утверждал обратное?Конечно. Вы говорили про "намёки".
Из текста ПРАПИ следует, что процедура расследования АП запускается "автоматом", и ведёт оное расследования МАК.
А ежёли МАК объявляет о своём неучастии в расследовании, то на это должна быть причина.
Evgen> Коллеги, а возможно ли опознать тела пассажиров при падении с высоты 8-9 тыс метров? Вчера общался с одноклассником, у него друг погиб на Ан-26 при падении с 5 тыс, так даже не нашли ни чего, а тут с на порядок большей высоты и опознали..
Да как ситуация сложится... при разрушении фюзеляжа может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Да как ситуация сложится... при разрушении фюзеляжа может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Дем> может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
С 9 км???
С 9 км???
Iva
Дем>> может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Evgen> С 9 км???
Evgen> С 9 км???
Вулович, Весна — Википедия
Ве́сна Ву́лович (сербохорв. Vesna Vulović / Весна Вуловић; 3 января 1950, Белград — 23 декабря 2016, там же) — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта — 10 160 м, став единственным человеком, пережившим катастрофу DC-9 над Хинтерхермсдорфом. 26 января 1972 года Весна Вулович работала стюардессой на рейсе 367, который, пролетая над немецкой деревней Хинтерхермсдорф, взорвался в воздухе, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице. // Дальше — ru.wikipedia.org
Дем>> может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Evgen> С 9 км???
Случаи очень редкие, но есть.
Evgen> С 9 км???
Случаи очень редкие, но есть.
Evgen> С 9 км???
полагаю, даже если машина разбилась на мелкие фрагменты, все же по наличию отнюдь не следового количества ДНК установить перечень жертв.
полагаю, даже если машина разбилась на мелкие фрагменты, все же по наличию отнюдь не следового количества ДНК установить перечень жертв.
Georgi Grigorov
Если при отрыве хвостовой части фюзеляжа из нее выпадали тела, возможно, они были сравнительно крупными кусками, человеческое тело не может так сильно ускоряться (думаю, около 40 м/с максимум). Если они упали вместе с фюзеляжем, может быть, даже быстрее, то в обуви обломки сохраняются лучше.
Тилле>> Охренеть сравнение. На борту А-321 были граждане России в немалом количестве.
Тилле>> Много ли граждан Бразилии было на борту "Эмбраера"?
Aaz> Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Понятно. Так и запишем от своего имени за гражданина Aaz, поскольку он сам постеснялся прямо ответить - граждан Бразилии либо иных причастных стран на борту Эмбраера не было ни одного.
А на упоминаемом А-321 гражданами России был полон самолёт.
Поэтому пример вельми неудачный.
Тилле>> Много ли граждан Бразилии было на борту "Эмбраера"?
Aaz> Читайте ПРАПИ - оно рулёз.
Понятно. Так и запишем от своего имени за гражданина Aaz, поскольку он сам постеснялся прямо ответить - граждан Бразилии либо иных причастных стран на борту Эмбраера не было ни одного.
А на упоминаемом А-321 гражданами России был полон самолёт.
Поэтому пример вельми неудачный.
Тилле> А на упоминаемом А-321 гражданами России был полон самолёт.
Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Тилле>> А на упоминаемом А-321 гражданами России был полон самолёт.
Aaz> Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Aaz> Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Бразильцы, пиндосы или может египтяне, числились среди эксплуататнтов самолета Пригожина? Нет? Все могут идти на... лесом. Можем разрешить участие в расследовании, можем не разрешить - имеем полное право. Сомневаюсь, что в расследовании недавней аварии МиГ-23УБ в США, так уж прям ждут наших экспертов.
Aaz> Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Aaz> Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Бразильцы, пиндосы или может египтяне, числились среди эксплуататнтов самолета Пригожина? Нет? Все могут идти на... лесом. Можем разрешить участие в расследовании, можем не разрешить - имеем полное право. Сомневаюсь, что в расследовании недавней аварии МиГ-23УБ в США, так уж прям ждут наших экспертов.
Дем>> может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Evgen> С 9 км???
Только по памяти (могу и ошибаться) ВОВ ИЛ-4 сбит штурман при покидании борта потерял сознание , и с нераскрытым парашютом упал в овраг занесенный снегом - итог переломы , но выжил и ЕПМИ то через полгода вернулся в свой полк. Со стороны наглов год где то , 41 - 42 ("галифакс" или "велингтон", "ланкастер") в общем кто то , из них - борт сбили , экипаж бодро высыпался наружу насладиться видами , но стрелку хвостовой башни не повезло - заклинило . И он , вместе с фюзеляжем сыпался с высоты 6-8 км где то , выжил , но в наглию вернулся после войны.
Evgen> С 9 км???
Только по памяти (могу и ошибаться) ВОВ ИЛ-4 сбит штурман при покидании борта потерял сознание , и с нераскрытым парашютом упал в овраг занесенный снегом - итог переломы , но выжил и ЕПМИ то через полгода вернулся в свой полк. Со стороны наглов год где то , 41 - 42 ("галифакс" или "велингтон", "ланкастер") в общем кто то , из них - борт сбили , экипаж бодро высыпался наружу насладиться видами , но стрелку хвостовой башни не повезло - заклинило . И он , вместе с фюзеляжем сыпался с высоты 6-8 км где то , выжил , но в наглию вернулся после войны.
Iva
G.G.> человеческое тело не может так сильно ускоряться (думаю, около 40 м/с максимум).
на сколько помню - 60 м/с. Такое писали в институтском учебнике физики.
установившаяся скорость падения.
на сколько помню - 60 м/с. Такое писали в институтском учебнике физики.
установившаяся скорость падения.
Дем>>> может вообще выкинуть наружу и остаться живым, несколько случаев есть.
Evgen>> С 9 км???
a.d.> Только по памяти (могу и ошибаться) ВОВ ИЛ-4 сбит штурман при покидании борта потерял сознание , и с нераскрытым парашютом упал в овраг занесенный снегом - итог переломы , но выжил и ЕПМИ то через полгода вернулся в свой полк. Со стороны наглов год где то , 41 - 42 ("галифакс" или "велингтон", "ланкастер") в общем кто то , из них - борт сбили , экипаж бодро высыпался наружу насладиться видами , но стрелку хвостовой башни не повезло - заклинило . И он , вместе с фюзеляжем сыпался с высоты 6-8 км где то , выжил , но в наглию вернулся после войны.
1."Лари́са Влади́мировна Сави́цкая получила известность как человек, выживший после падения с высоты 5200 метров, став единственной выжившей в авиакатастрофе у Завитинска, случившейся 24 августа 1981 года, когда самолёт Ан-24РВ столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К"©.
2."Ве́сна Ву́лович — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта — 10 160 м, став единственным человеком, пережившим катастрофу DC-9 над Хинтерхермсдорфом."©.
3. Майор Булочкин. (Не ас, а У-два-с).
Evgen>> С 9 км???
a.d.> Только по памяти (могу и ошибаться) ВОВ ИЛ-4 сбит штурман при покидании борта потерял сознание , и с нераскрытым парашютом упал в овраг занесенный снегом - итог переломы , но выжил и ЕПМИ то через полгода вернулся в свой полк. Со стороны наглов год где то , 41 - 42 ("галифакс" или "велингтон", "ланкастер") в общем кто то , из них - борт сбили , экипаж бодро высыпался наружу насладиться видами , но стрелку хвостовой башни не повезло - заклинило . И он , вместе с фюзеляжем сыпался с высоты 6-8 км где то , выжил , но в наглию вернулся после войны.
1."Лари́са Влади́мировна Сави́цкая получила известность как человек, выживший после падения с высоты 5200 метров, став единственной выжившей в авиакатастрофе у Завитинска, случившейся 24 августа 1981 года, когда самолёт Ан-24РВ столкнулся с бомбардировщиком Ту-16К"©.
2."Ве́сна Ву́лович — югославская сербская стюардесса, работавшая в компании JAT и попавшая в книгу рекордов Гиннесса как обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта — 10 160 м, став единственным человеком, пережившим катастрофу DC-9 над Хинтерхермсдорфом."©.
3. Майор Булочкин. (Не ас, а У-два-с).
Pu239
Iva> на сколько помню - 60 м/с. Такое писали в институтском учебнике физики.
Iva> установившаяся скорость падения.
Не всегда ©
При прыжке с 39 км Баумгартнер разогнался до 1357,6 км/ч или 377,1 м/с.
Iva> установившаяся скорость падения.
Не всегда ©
При прыжке с 39 км Баумгартнер разогнался до 1357,6 км/ч или 377,1 м/с.
DustyFox> Бразильцы, пиндосы или может египтяне, числились среди эксплуататнтов самолета Пригожина?
Бразильцы и амы - государства разработчики.
DustyFox> Можем разрешить участие в расследовании, можем не разрешить - имеем полное право.
Так ведь и МАКу не разрешили - несмотря на то, что права такого не имеют.
DustyFox> Сомневаюсь, что в расследовании недавней аварии МиГ-23УБ в США, так уж прям ждут наших экспертов.
Оный МиГ-23УБ не относился к категории транспортных самолётов, расследование АП с которыми регламентируется документами ИКАО.
Но краповым жилетам такие мелочи пофиг...
Бразильцы и амы - государства разработчики.
DustyFox> Можем разрешить участие в расследовании, можем не разрешить - имеем полное право.
Так ведь и МАКу не разрешили - несмотря на то, что права такого не имеют.
DustyFox> Сомневаюсь, что в расследовании недавней аварии МиГ-23УБ в США, так уж прям ждут наших экспертов.
Оный МиГ-23УБ не относился к категории транспортных самолётов, расследование АП с которыми регламентируется документами ИКАО.
Но краповым жилетам такие мелочи пофиг...
Тилле>> А на упоминаемом А-321 гражданами России был полон самолёт.
Aaz> Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Aaz> Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Россия участвовала в расследовании катастрофы, вызванной терактом в первую очередь из-за того, что погибшие были россиянами.
Вы на полном серьёзе заявляете, что обосравшиеся с обеспечением безопасности самолёта египтяне даже в теории могли бы посметь не допустить Россию к расследованию теракта, в результате которого погибло более 200 её граждан, и проводите параллель с катастрофой самолёта Пригожина?
Кстати, я не совсем в теме... Эмбраер до сих пор отказывается осуществлять сервисное обслуживание своих самолётов в России и поставку запчастей? Что там ИКАО думает по этому поводу, кстати? По поводу угрозы безопасности бортов, которая возникла в результате подобного демарша?
Почему Россия должна разрешать бразильцам участвовать в расследовании? Чтобы угодить ИКАО? Или ради соблюдения некой "буквы устава", хотя другие на неё плюют, на букву?
Aaz> Почитайте документы ИКАО - где там говорится про "граждан на борту"?
Aaz> Россия участвовала в расследовании как государство-эксплуатант.
Россия участвовала в расследовании катастрофы, вызванной терактом в первую очередь из-за того, что погибшие были россиянами.
Вы на полном серьёзе заявляете, что обосравшиеся с обеспечением безопасности самолёта египтяне даже в теории могли бы посметь не допустить Россию к расследованию теракта, в результате которого погибло более 200 её граждан, и проводите параллель с катастрофой самолёта Пригожина?
Кстати, я не совсем в теме... Эмбраер до сих пор отказывается осуществлять сервисное обслуживание своих самолётов в России и поставку запчастей? Что там ИКАО думает по этому поводу, кстати? По поводу угрозы безопасности бортов, которая возникла в результате подобного демарша?
Почему Россия должна разрешать бразильцам участвовать в расследовании? Чтобы угодить ИКАО? Или ради соблюдения некой "буквы устава", хотя другие на неё плюют, на букву?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.08.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.08.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
