-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/rg/rg/img/content/86/12/79/128x128-crop/10.jpg)
Политэкономия российского самолетостроения на примерах SSJ и МС-21
Теги:
john5r
Sheradenin> Вы б договорились 
А то вот я помню, что с машиной проблем не нашли вообще никаких. Была даже версия о суициде.
"Наиболее распространённой версией, которая была признана достоверной итальянским судом, проводившим разбирательство, является неисправность рулевого управления" Сенна, Айртон — Википедия
А то вот я помню, что с машиной проблем не нашли вообще никаких. Была даже версия о суициде."Наиболее распространённой версией, которая была признана достоверной итальянским судом, проводившим разбирательство, является неисправность рулевого управления" Сенна, Айртон — Википедия
инфо
инструменты
Sheradenin> Вы б договорились А то вот я помню, что с машиной проблем не нашли вообще никаких. Была даже версия о суициде.
Это Вильямс до последнего упирался опасаясь в тюрьму сесть, но итальянская полиция его дожала, доказав на технической эксперизе поломку рулевой колонки
Sheradenin> Что ж так? Видно психику ему давно не проверяли или профессионализму не хватило? Другими словами сработал пресловутый человеческий фактор, которого у профи не бывает?
Шумахер примерно в таком духе и говорил о той аварии: типа на мгновение отвлекся и потерял концентрацию, а потом перед лицом близкого п..ца запаниковал и утопив педаль в пол заблокировал колеса, не сумев нормально оттормозиться на полосе безопасности
А то вот я помню, что с машиной проблем не нашли вообще никаких. Была даже версия о суициде.Это Вильямс до последнего упирался опасаясь в тюрьму сесть, но итальянская полиция его дожала, доказав на технической эксперизе поломку рулевой колонки
Sheradenin> Что ж так? Видно психику ему давно не проверяли или профессионализму не хватило? Другими словами сработал пресловутый человеческий фактор, которого у профи не бывает?
Шумахер примерно в таком духе и говорил о той аварии: типа на мгновение отвлекся и потерял концентрацию, а потом перед лицом близкого п..ца запаниковал и утопив педаль в пол заблокировал колеса, не сумев нормально оттормозиться на полосе безопасности
Sheradenin
john5r> "Наиболее распространённой версией, которая была признана достоверной итальянским судом, проводившим разбирательство, является неисправность рулевого управления"
U235> Это Вильямс до последнего упирался опасаясь в тюрьму сесть, но итальянская полиция его дожала, доказав на технической эксперизе поломку рулевой колонки
О, спасибо, я как-то был не в курсе.
Sheradenin>> Что ж так? Видно психику ему давно не проверяли или профессионализму не хватило? Другими словами сработал пресловутый человеческий фактор, которого у профи не бывает?
U235> Шумахер примерно в таком духе и говорил о той аварии: типа на мгновение отвлекся и потерял концентрацию, а потом перед лицом близкого п..ца запаниковал и утопив педаль в пол заблокировал колеса, не сумев нормально оттормозиться на полосе безопасности
И вот тут плавно переходим к пресловутому лечтику влетевшему в лес - на мгновение отвлекся от процедуры взлёта (может там в салоне девица в ультрамини в первом классе летела), делал все на автомате и пропустил момент когда надо было газ давать?
U235> Это Вильямс до последнего упирался опасаясь в тюрьму сесть, но итальянская полиция его дожала, доказав на технической эксперизе поломку рулевой колонки
О, спасибо, я как-то был не в курсе.
Sheradenin>> Что ж так? Видно психику ему давно не проверяли или профессионализму не хватило? Другими словами сработал пресловутый человеческий фактор, которого у профи не бывает?
U235> Шумахер примерно в таком духе и говорил о той аварии: типа на мгновение отвлекся и потерял концентрацию, а потом перед лицом близкого п..ца запаниковал и утопив педаль в пол заблокировал колеса, не сумев нормально оттормозиться на полосе безопасности
И вот тут плавно переходим к пресловутому лечтику влетевшему в лес - на мгновение отвлекся от процедуры взлёта (может там в салоне девица в ультрамини в первом классе летела), делал все на автомате и пропустил момент когда надо было газ давать?
Sheradenin> И вот тут плавно переходим к пресловутому лечтику влетевшему в лес - на мгновение отвлекся от процедуры взлёта (может там в салоне девица в ультрамини в первом классе летела), делал все на автомате и пропустил момент когда надо было газ давать?
Ни один даже самый маститый летчик не застрахован от ошибок, тем более в состоянии запарки, когда ему что-нибудь на нервы давит. Стоит вспомнить что и знаменитый шеф-пилот микояновской фирмы Федотов погиб банально свалившись на развороте.
Ни один даже самый маститый летчик не застрахован от ошибок, тем более в состоянии запарки, когда ему что-нибудь на нервы давит. Стоит вспомнить что и знаменитый шеф-пилот микояновской фирмы Федотов погиб банально свалившись на развороте.
U235> Ни один даже самый маститый летчик не застрахован от ошибок, тем более в состоянии запарки, когда ему что-нибудь на нервы давит. Стоит вспомнить что и знаменитый шеф-пилот микояновской фирмы Федотов погиб банально свалившись на развороте.
Федотов погиб из-за позднего катапультирования при посадке МиГ-31 из-за ложного срабатывания системы предупреждения системы о пожаре в движке. Они слишком долго вели машину на посадку, а когда не получилось, то поздно катапультировались. В землю влетели, когда на половину уже вышли из кабины.
Федотов погиб из-за позднего катапультирования при посадке МиГ-31 из-за ложного срабатывания системы предупреждения системы о пожаре в движке. Они слишком долго вели машину на посадку, а когда не получилось, то поздно катапультировались. В землю влетели, когда на половину уже вышли из кабины.
101> Федотов погиб из-за позднего катапультирования при посадке МиГ-31 из-за ложного срабатывания системы предупреждения системы о пожаре в движке. Они слишком долго вели машину на посадку, а когда не получилось, то поздно катапультировались.
Из-за неправильной работы топливомера — думали, что остались без керосина. А в землю летели как раз из-за того, что свалились на развороте.
Из-за неправильной работы топливомера — думали, что остались без керосина. А в землю летели как раз из-за того, что свалились на развороте.
a2v> Из-за неправильной работы топливомера — думали, что остались без керосина. А в землю летели как раз из-за того, что свалились на развороте.
Точно.
Это я перепутал с рассказом Меницкого, когда они его же без движков посадили на грунт и забор снесли.
Велезли, штурман закурил, а Меницкий ему говорит, чтобы посмотрел под ноги - стоят в луже керосина.
Шурман молча сигарету в ладошку затер.
31-й тогда считался несажаемым без движков.
Точно.
Это я перепутал с рассказом Меницкого, когда они его же без движков посадили на грунт и забор снесли.
Велезли, штурман закурил, а Меницкий ему говорит, чтобы посмотрел под ноги - стоят в луже керосина.
Шурман молча сигарету в ладошку затер.
31-й тогда считался несажаемым без движков.
stiletto
Sheradenin> Что ж так? Видно психику ему давно не проверяли или профессионализму не хватило? Другими словами сработал пресловутый человеческий фактор, которого у профи не бывает?
я как парашютист скажу: люди и с 1000 и с 5000 прыжками разбиваются. И порой очень и очень глупо, понадеявшись на свой профессионализм. Новичек в чем то даже более безопасен ибо нервничает, думает много, старается, прокручивает ситуации в голове. А проффи может задуматься о чем угодно и забыть даже одеть парашут перед прыжком (было несколько лет назад)
я как парашютист скажу: люди и с 1000 и с 5000 прыжками разбиваются. И порой очень и очень глупо, понадеявшись на свой профессионализм. Новичек в чем то даже более безопасен ибо нервничает, думает много, старается, прокручивает ситуации в голове. А проффи может задуматься о чем угодно и забыть даже одеть парашут перед прыжком (было несколько лет назад)
Сегодня новость видел -Аэрофлоту некая окологосударственная финансовая структура выделяет средства на финансирование приобретения 12 боротов RRJ.
Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
- marata [13.08.2009 21:35]: Перенос в новую тему Особенности схемы "Caravelle"
Spooky
новичок
101> Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
Ну, прям так и первая. Или вы акцент ставите на выражении “окологосударственная финансовая структура”. Т.е. когда некие окологосударственные структуры финансируют сделки по продаже тушек - это хорошо, SSJ – плохо? Когда оказывается государственная помощь Туполеву – хорошо, ГСС – плохо? Достаточно принять за аксиому эти два принципа, чтобы избавиться от необходимости искать дополнительную аргументацию в спорах, например о SSJ vs Ту-334.
Ну, прям так и первая.
Или вы акцент ставите на выражении “окологосударственная финансовая структура”. Т.е. когда некие окологосударственные структуры финансируют сделки по продаже тушек - это хорошо, SSJ – плохо? Когда оказывается государственная помощь Туполеву – хорошо, ГСС – плохо? Достаточно принять за аксиому эти два принципа, чтобы избавиться от необходимости искать дополнительную аргументацию в спорах, например о SSJ vs Ту-334.
Bredonosec
101> Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
так у них на сайте ж указано, что 30 законтракчено и на 20 опцион стоит..
так у них на сайте ж указано, что 30 законтракчено и на 20 опцион стоит..
101> Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
не первая. Тот же ВТБ выделял деньги АрмАвиа на покупку Суперджетов ещё весной.
не первая. Тот же ВТБ выделял деньги АрмАвиа на покупку Суперджетов ещё весной.
101>> Таки же первая хоть какая-то новость про то, что АФЛ будет что-то реально покупать.
Spooky> Ну, прям так и первая. Или вы акцент ставите на выражении “окологосударственная финансовая структура”. Т.е. когда некие окологосударственные структуры финансируют сделки по продаже тушек - это хорошо, SSJ – плохо? Когда оказывается государственная помощь Туполеву – хорошо, ГСС – плохо? Достаточно принять за аксиому эти два принципа, чтобы избавиться от необходимости искать дополнительную аргументацию в спорах, например о SSJ vs Ту-334.
А Туполев никогда не вешал лапшу на уши насчет того, что делает крутой бизнес-проект.
А ГСС это трубил изначально - что бабла нам не надо, лишь немножко, и еще немножко и т.п. по Винни Пух в гостях у Кролика.
А вообще смысл тут другой - это первые реальные слова про реальное финансирование закупок АФЛ. ПО всем остальным опционам на сайте есть твердое мнение, что это фуфел.
Spooky> Ну, прям так и первая.
Или вы акцент ставите на выражении “окологосударственная финансовая структура”. Т.е. когда некие окологосударственные структуры финансируют сделки по продаже тушек - это хорошо, SSJ – плохо? Когда оказывается государственная помощь Туполеву – хорошо, ГСС – плохо? Достаточно принять за аксиому эти два принципа, чтобы избавиться от необходимости искать дополнительную аргументацию в спорах, например о SSJ vs Ту-334.А Туполев никогда не вешал лапшу на уши насчет того, что делает крутой бизнес-проект.
А ГСС это трубил изначально - что бабла нам не надо, лишь немножко, и еще немножко и т.п. по Винни Пух в гостях у Кролика.
А вообще смысл тут другой - это первые реальные слова про реальное финансирование закупок АФЛ. ПО всем остальным опционам на сайте есть твердое мнение, что это фуфел.
101> А Туполев никогда не вешал лапшу на уши насчет того, что делает крутой бизнес-проект.
Грустно: а должен был. В смысле и "лапшу вешать" - то есть пропагандой заниматься, и сам бизнес-проект тоже делать. Но не делал ни того, ни другого.
Грустно: а должен был. В смысле и "лапшу вешать" - то есть пропагандой заниматься, и сам бизнес-проект тоже делать. Но не делал ни того, ни другого.
101> А Туполев никогда не вешал лапшу на уши насчет того, что делает крутой бизнес-проект.
Угу, они только "серию" делали три раза, но так и не смогли.
Собственно Медведев отжог. Купил украинский самолёт, с импортной авионикой. В чём отличие от Супрджета, лично мне, непонятно, но видимо какие-то резоны есть.
Угу, они только "серию" делали три раза, но так и не смогли.
Собственно Медведев отжог. Купил украинский самолёт, с импортной авионикой. В чём отличие от Супрджета, лично мне, непонятно, но видимо какие-то резоны есть.
Serhio> Собственно Медведев отжог. Купил украинский самолёт, с импортной авионикой. В чём отличие от Супрджета, лично мне, непонятно, но видимо какие-то резоны есть.
имхо что бы стимулировать локализацию
имхо что бы стимулировать локализацию
Спокойный_Тип> имхо что бы стимулировать локализацию
Ты думаешь там авионика на украинском?
Ты думаешь там авионика на украинском?
Serhio> Угу, они только "серию" делали три раза, но так и не смогли.
Туполя серию не делали и не Туполя ее "не смогли".
Изучай историю вопроса.
Туполя серию не делали и не Туполя ее "не смогли".
Изучай историю вопроса.
Serhio> Ты думаешь там авионика на украинском?
я про RRJ )))
я про RRJ )))
Ну надо же, а мы то думали их уже в Италии сдали под ключ!
И еще
АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ на AVIA.RU - Никуда 28 декабря суперджет не полетит :(
Никуда 28 декабря суперджет не полетит
// www.forumavia.ru
101> Туполя серию не делали и не Туполя ее "не смогли".
а цеха под завод не ему строили?
а цеха под завод не ему строили?
Spooky
новичок
101> AVIA.RU: Пресс-релизы
101> Ну надо же, а мы то думали их уже в Италии сдали под ключ!
А разве подписание договора на разработку тренажеров с “Динамикой” принципиально отрицает поставку тренажеров Thales в недавнем прошлом?
101> Ну надо же, а мы то думали их уже в Италии сдали под ключ!
А разве подписание договора на разработку тренажеров с “Динамикой” принципиально отрицает поставку тренажеров Thales в недавнем прошлом?
101>> Туполя серию не делали и не Туполя ее "не смогли".
Bredonosec> а цеха под завод не ему строили?
Строили в Луховицах, это не туполевская вотчина.
Bredonosec> а цеха под завод не ему строили?
Строили в Луховицах, это не туполевская вотчина.
101>> AVIA.RU: Пресс-релизы
101>> Ну надо же, а мы то думали их уже в Италии сдали под ключ!
Spooky> А разве подписание договора на разработку тренажеров с “Динамикой” принципиально отрицает поставку тренажеров Thales в недавнем прошлом?
Да тут товарищ один трезвонил, что мол учебный центр уже готов и т.п. и все остальное уже все давно готово.
Ан нет.
В том смысле, что у Ана да, а у Су нет.
101>> Ну надо же, а мы то думали их уже в Италии сдали под ключ!
Spooky> А разве подписание договора на разработку тренажеров с “Динамикой” принципиально отрицает поставку тренажеров Thales в недавнем прошлом?
Да тут товарищ один трезвонил, что мол учебный центр уже готов и т.п. и все остальное уже все давно готово.
Ан нет.
В том смысле, что у Ана да, а у Су нет.
Spooky
новичок
101> Да тут товарищ один трезвонил, что мол учебный центр уже готов и т.п. и все остальное уже все давно готово.
www.sukhoi.org
Ну, если центр получает сертификаты, значит он есть.
ENAC (Управление гражданской авиации Италии) выдал SuperJet International - компании, отвечающей за маркетинг, кастомизацию и послепродажную поддержку регионального самолёта Sukhoi Superjet 100, сертификат EASA PART 147 с регистрационным номером IT.147.0010 - в соответствии с регламентом ЕС. Центр обучения SuperJet International в Тессере, получив сертификат EASA PART 147 в дополнение к полученному в прошлом году сертификату «Летной школы», теперь полностью готов к работе.
www.sukhoi.org
Ну, если центр получает сертификаты, значит он есть.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 11.05.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.05.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
