[image]

Российская экономика-2025

Россия, экономика, 2025
 
1 11 12 13 14 15 31

Iva

Иноагент


Число сотрудников, занятых на строительстве БАМа за год снизилось в три раза — с 15 000 до 5 000, рассказал (Глава НПС сообщил о снижении числа сотрудников на БАМе в три раза — РБК) РБК акционер и глава инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.

«Около 4 трлн руб. на горизонте 5 лет, если вести речь о планируемом портфеле проектов, но это не твердые контракты. Наличие проекта в портфеле не всегда предусматривает подтвержденные на много лет лимиты финансирования. Планы корректируются. На том же БАМе год назад у нас было 15 000 сотрудников, а сейчас 5 000. Приходится адаптироваться», — объяснил он.
 

РБК. Новости. Главное

⚡️Число сотрудников, занятых на строительстве БАМа за год снизилось в три раза — с 15 000 до 5 000, рассказал РБК акционер и глава инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. «Около 4 трлн руб. на горизонте 5 лет, если вести речь о планируемом портфеле проектов, но это не твердые контракты. Наличие проекта в портфеле не всегда предусматривает подтвержденные на много лет лимиты финансирования. Планы корректируются. На том же БАМе год назад у нас было 15 000 сотрудников, а сейчас 5 000. Приходится адаптироваться», — объяснил он. Полную версию интервью с Крапивиным читайте в подписке РБК. //  t.me
 

Полную версию интервью с Крапивиным читайте в подписке РБК (Алексей Крапивин — РБК: «Строить сегодня всегда дешевле, чем завтра» :: РБК.
   138.0.0.0138.0.0.0

Iva

Иноагент


Iva> Telegram: View @rbc_news

Крупнейший производитель цемента в Сибири сократил выпуск на 9%

Холдинг «Сибирский цемент» отчитался об итогах работы в первом полугодии 2025 года. На пяти цемзаводах компании произведено около 2,2 млн тонн цемента – на 9% меньше, чем в первом полугодии 2024-го. Потребление цемента в Новосибирской области, по оценкам производителя, сократилось на 15%.

Как следует из сообщения на сайте компании, Топкинский завод выпустил 889,4 тыс. тонн цемента, что на 12% ниже аналогичного показателя прошлого года. Объем производства продукции на «Искитимцементе» сократился на 15% — до 532,9 тыс. тонн. На «Красноярском цементе» изготовлено 308 тыс. тонн строительного материала (- 5% к уровню января-июня 2024 года), на «ТимлюйЦементе» — 178,7 тыс. тонн (-7%). «Ангарскцемент» завершил полугодие с результатом 332,8 тыс. тонн, рост к аналогичному периоду 2024-го составил 3%.

«По нашим расчетам, в январе-июне текущего года объем потребления цемента в Сибири (в ее прежних границах — с учетом Бурятии и Забайкалья) составил 2,8 млн тонн, что на 10% ниже уровня первых шести месяцев 2024-го. При этом ситуация в разных регионах отличается. Например, в Бурятии в первом полугодии спрос увеличился на 8,4%, в Хакасии – сократился на 28,1%. Значительное падение зафиксировано и на одном из самых «ёмких» рынков СФО: потребление цемента в Новосибирской области снизилось на 15%», — комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов.

По мнению Рассказова, в дальнейшем негативные тенденции усилятся: «Пока мы не видим предпосылок, позволяющих говорить о скором восстановлении спроса».
 

Сибирский Экспресс

Крупнейший производитель цемента в Сибири сократил выпуск на 9% Холдинг «Сибирский цемент» отчитался об итогах работы в первом полугодии 2025 года. На пяти цемзаводах компании произведено около 2,2 млн тонн цемента – на 9% меньше, чем в первом полугодии 2024-го. Потребление цемента в Новосибирской области, по оценкам производителя, сократилось на 15%. Как следует из сообщения на сайте компании, Топкинский завод выпустил 889,4 тыс. тонн цемента, что на 12% ниже аналогичного показателя прошлого года. Объем производства продукции на «Искитимцементе» сократился на 15% — до 532,9 тыс. тонн. На «Красноярском цементе» изготовлено 308 тыс. тонн строительного материала (- 5% к уровню января-июня 2024 года), на «ТимлюйЦементе» — 178,7 тыс. тонн (-7%). «Ангарскцемент» завершил полугодие с результатом 332,8 тыс. тонн, рост к аналогичному периоду 2024-го составил 3%. «По нашим расчетам, в январе-июне текущего года объем потребления цемента в Сибири (в ее прежних границах — с учетом Бурятии и Забайкалья) составил 2,8 млн тонн, что на 10% ниже уровня первых шести месяцев 2024-го. При этом ситуация в разных регионах отличается. Например, в Бурятии в первом полугодии спрос увеличился на 8,4%, в Хакасии – сократился на 28,1%. Значительное падение зафиксировано и на одном из самых «ёмких» рынков СФО: потребление цемента в Новосибирской области снизилось на 15%», — комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов. По мнению Рассказова, в дальнейшем негативные тенденции усилятся: «Пока мы не видим предпосылок, позволяющих говорить о скором восстановлении спроса». Подписаться| Прислать новость| Помочь бустами //  t.me
 
   138.0.0.0138.0.0.0

U235

координатор
★★★★★
Iva> Telegram: View @Sib_EXpress

МОСКВА, 21 июл — РИА Новости. Московские предприятия в 1,5 раза увеличили выпуск электрической аппаратуры коммутации и защиты с января по май этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина в городе создан комплекс инструментов поддержки, благодаря которому московские компании успешно наращивают производственные мощности и внедряют инновационные разработки. За первые пять месяцев 2025 года в сравнении с прошлогодним показателем столичные предприятия увеличили выпуск комплектов электрической аппаратуры коммутации и защиты на 52,6%, а объем производства превысил 5,7 миллиарда рублей", – приводит слова Ликсутова пресс-служба столичного департамента инвестиционной и промышленной политики (ДИПП).

Таким образом, заводы столицы выпускают инновационные изделия для энергетического комплекса, индустриального сектора, транспортной, телекоммуникационной, строительной, космической и других отраслей. Эта продукция полностью отвечает актуальным запросам рынка.
 
   2525

U235

координатор
★★★★★
Iva>> Telegram: View @rbc_news


В Петербурге Росатом запустил новый комплекс по производству стали
Он позволит снизить продолжительность производственного цикла, оптимизировать расход сырья и электроэнергии, создать на предприятии дополнительные рабочие места, рассказал заместитель гендиректора по машиностроению и индустриальным решениям ГК «Росатом» Андрей Никипелов

Новый производственный комплекс электрошлакового переплава, который позволит увеличить выпуск группы сталей высочайшего качества, ввели в эксплуатацию на металлургическом заводе «АЭМ-спецсталь» (Машиностроительный дивизион ГК «Росатом») в Санкт-Петербурге, передает корреспондент ТАСС.

«За год построена эта печь и фактически с сегодняшнего дня начнется плановая работа по изготовлению спецсталей», - сказал журналистам заместитель генерального директора по машиностроению и индустриальным решениям ГК «Росатом» Андрей Никипелов.

Благодаря новому оборудованию годовой выпуск сталей электрошлакового переплава вырастет до 25 тыс. тонн слитков, что в 3,5 раза больше текущей возможности металлургического завода в изготовлении сталей этим методом. Новый комплекс позволит снизить продолжительность производственного цикла, оптимизировать расход сырья и электроэнергии, создать на предприятии дополнительные рабочие места.
 
   2525

U235

координатор
★★★★★
U235> В Петербурге Росатом запустил новый комплекс по производству стали

Россия наращивает выпуск собственных средств производства

Одно из необходимых условий достижения технологического суверенитета страны - наличие собственных средств производства. Логично, что их развитию сегодня уделяется особое внимание. В этом году в России стартовал нацпроект, нацеленный на создание и выпуск новых станков и другого оборудования, которое позволит отечественным предприятиям производить качественную готовую продукцию.

Станкоинструментальная отрасль в России сегодня демонстрирует мощный рывок, сообщил председатель правительства РФ Михаил Мишустин, посещая выставку "Металлообработка-2025". "Образован центр компетенций, соответствующий национальный проект нацелен на развитие систем производства и автоматизированных систем управления. Очень важно наращивать все соответствующие компетенции, мощности. Использовать инструментарий, который есть у министерства промышленности и торговли, - отметил премьер-министр. - И конечно, не следует забывать о привлечении частного капитала в этот сектор".

По информации Минпромторга России, отечественный рынок станкоинструментальной продукции с 2020 года увеличился втрое - до 433 миллиардов рублей. Из них около 30 процентов приходится на российские изделия. Производство станкоинструментальной продукции в РФ за последние пять лет также утроилось.

"Развитие станкостроения имеет фундаментальное значение для достижения технологического суверенитета России, - сказал "РГ" президент ТПП РФ Сергей Катырин. - Станки - основа современного производства, обеспечивающая выпуск высокоточных и конкурентоспособных изделий в разных отраслях промышленности".

Динамика роста
На станкостроение сегодня возлагаются большие надежды. Сводная стратегия развития обрабатывающей промышленности РФ до 2030 года и на период до 2035 года задает следующие ориентиры: целевой объем внутреннего выпуска станкоинструментальной продукции должен превысить 150 миллиардов рублей к 2035 году. Чтобы добиться такого результата, производство в отрасли должно ежегодно расти не менее чем на 5 процентов, а доля российских станков на внутреннем рынке достичь 38 процентов, отмечается в работе Института статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ.

По мнению авторов исследования, прирост на уровне 5 процентов в год не выглядит сверхъестественным, но для его достижения за 11 лет отрасль должна увеличить выпуск продукции более чем на 70 процентов. "В то же время федеральный проект "Развитие станкоинструментальной промышленности" ставит еще более амбициозные задачи. Согласно одной из его целей, за 2022-2030 годы производство должно вырасти на 103 процента, что требует ежегодного увеличения в среднем на 9,3 процента", - отмечают специалисты.

Спрос толкает предложение
В прошлом году объем отгрузок товаров собственного производства в целом по отрасли превысил уровень 2023 года на 6,2 процента, при этом значительно вырос по сравнению с 2022-м (на 68,9 процента) и 2021-м (на 127,7 процента). Если в будущем в отрасли подобная динамика как минимум сохранится, то достижение целевого ориентира в 150 миллиардов рублей к 2035 году вполне возможно.
 

Встать к станку: Россия создает собственные средства производства - Российская газета

Одно из необходимых условий достижения технологического суверенитета страны - наличие собственных средств производства. Логично, что их развитию сегодня уделяется особое внимание. В этом году в России стартовал нацпроект, нацеленный на создание и выпуск новых станков и другого оборудования, которое позволит отечественным предприятиям производить качественную готовую продукцию. //  rg.ru
 
   2525
+
-1
-
edit
 

Iva

Иноагент


ну вот стоило национализировать, так пошли миллиардные убытки


При долге около Р70 млрд убыток «Домодедово» достигнет Р10 млрд, говорит Андрей Иванов. Если говорить исключительно об экономике, то аэропорт близок к банкротству, признает он, подчёркивая, что реального банкротства не допустит

Общий долг «Домодедово» составляет около 70 млрд рублей. из которых 34 млрд в рублях и 450 млн долларов, рассказал в интервью РБК Андрей Иванов, возглавивший аэропорт после его перехода в собственность государства. В 2025 году платежи по процентам составят 8 млрд рублей.
 


«Сейчас пассажиропоток аэропорта как минимум вдвое ниже наших возможностей. 10 лет назад здесь был пассажирооборот, а теперь в основном остался документооборот», — заключает Иванов.

Выручка Домодедово на фоне снижения пассажиропотока, по его словам, последовательно падала. В 2023 году она составила 34 млрд рублей. В 2024 году упала на 3 млрд до 31 млрд рублей. Прогноз на этот год — не более 30 млрд рублей.
 

Андрей Иванов заявил о работе по предотвращению банкротства «Домодедово»

При долге около Р70 млрд убыток «Домодедово» достигнет Р10 млрд, говорит Андрей Иванов. Если говорить исключительно об экономике, то аэропорт близок к банкротству, признает он, подчёркивая, что реального банкротства не допустит //  www.rbc.ru
 
   138.0.0.0138.0.0.0
26.07.2025 14:56, LtRum: -1: За вранье
RU Ночной Бродяга #24.07.2025 11:25  @Iva#24.07.2025 11:14
+
-
edit
 

Ночной Бродяга
AlexXLVV

втянувшийся

Iva> Выручка Домодедово на фоне снижения пассажиропотока, по его словам, последовательно падала. В 2023 году она составила 34 млрд рублей. В 2024 году упала на 3 млрд до 31 млрд рублей.

национализация была после, или до?
   2525
RU Iva #24.07.2025 11:29  @Ночной Бродяга#24.07.2025 11:25
+
-
edit
 

Iva

Иноагент


Н.Б.> национализация была после, или до?

финальная точка - после, а вот начало - уже не помню. не позднее 2ого квартала прошлого года.
   138.0.0.0138.0.0.0

ttt

аксакал

Iva> потому что советские заводы производили г**но.
Iva> а у новых олигархов нет 3-4 млрд долл на разработку новой модели, нет нескольких млрд долл на строительство нового завода и т.д.

Это блестяще. Это же надо так угореть что через почти 40 лет после СССР обвинять во всем СССР. Через 25 лет после падения царского режима и тяжелейшей Гражданской войны мы нацизм завалили на который пости вся Европа зарубежная работала.

Из России вывозят каждый год больше денег чем на десятки заводов, но опять СССР виноват в нищете олигархов

Антикомми настолько нагло лгут что не понимаю есть вообще люди на такую чушь ведущиеся?


ttt>> Почему в домах у всех корейские телевизоры и тайваньские компьютеры? Почему в карманах китайские смартфоны?
Iva> потому что эти страны уже 30-50 лет дружат с Западом

Гати 200 лет дружит с Западом но не производит ничего. Либерия 150 лет дружит с Западом но не производит ничего

СССР не дружил с Западом но построил тысячи заводов. Конечно покупал у них из оборудования что давали, а нашим нуворишам карма не дает видимо.

Я говорю - лозунг антикомми - чем наглее ложь тем легче поверят.

Iva> а мы корячимся изображая полюс силы и центр мирового объединения антиамериканских сил.
ttt>>Почему летают на Боингах и эрбасах?
Iva> потому что даже три авиасторительные компании для мира много и МакдонелсДуглас помер.

Это ложь. Просто у западной Европы нет денег на несколько, а тот же МД разорился изза неумелого менеджмента

Если сейчас разорится Боинг такие как вы будут кричать "И одного хватит"

ttt>> Ах да, у наших капиталистов есть дома в Швейцарии, футбольные клубы в Англии, Ивы на форумах которые врут от всей души про их тяжелую жизнь..
Iva> всего этого не хватит купить даже Опель или Вольво.

Вывезенных из россии денег хватит чтоб десятки опелей построить, если не сотни. Не лгите так нелепо

ttt>> Все беды новой России от аморальности и низости новых богачей.
ttt>> В чем разница, почему Корея невиданно разбогатели, а мы остаемся бедными.
Iva> потому что Корея занялась этим в 1945 году. И не ругалась с американцами.

Вы безнадежны. Как все антисоветчики. СССР настроил автозаводов за десятилетие. А вы все про теперь уже 80 лет лизания жопы. Унылая старя пластинка..
   115.0115.0
+
-2 (+2/-4)
-
edit
 

Iva

Иноагент


ttt> Это блестяще. Это же надо так угореть что через почти 40 лет после СССР обвинять во всем СССР. Через 25 лет после падения царского режима и тяжелейшей Гражданской войны мы нацизм завалили на который пости вся Европа зарубежная работала.

да советской власти от царизма досталось богатое крестьянство. Его ограбили и с американской помощью построили военную экономику. А не военную не смогли - поэтому СССР пал.
а в РФ строили невоенную - пока магазины полны, но собираются пойти советским путем и начать цены регулировать.

ttt> Гати 200 лет дружит с Западом но не производит ничего. Либерия 150 лет дружит с Западом но не производит ничего

потому что вы опять путаете необходимый и достаточные условия.

ttt> СССР не дружил с Западом но построил тысячи заводов. Конечно покупал у них из оборудования что давали, а нашим нуворишам карма не дает видимо.

СССР в 20е очень дружил с Западом. Его США готовили себе в союзники в будущей войне с Британской империей. Но получилось, что с Германией.

ttt> Это ложь. Просто у западной Европы нет денег на несколько, а тот же МД разорился изза неумелого менеджмента
ttt> Если сейчас разорится Боинг такие как вы будут кричать "И одного хватит"

не разорится. Если этого допустят - то будут идиоты. Создадут монополию. Как у нас в авиаперевозках, когда убили Транаэро.

ttt> Вывезенных из россии денег хватит чтоб десятки опелей построить, если не сотни. Не лгите так нелепо

помимо денег нужны знания и технологии. СССРу в 20-х технологии и знания давали, а в 90х уже нет.

ttt> Вы безнадежны. Как все антисоветчики. СССР настроил автозаводов за десятилетие. А вы все про теперь уже 80 лет лизания жопы. Унылая старя пластинка..

построил сначала по образцу Форда, потом увезя заводы из Германии, потом купив завод сначала в Италии, потом в США. Но дальше эти заводы так и производили то, что умели в 50-60-70 - когда их построили.

а сейчас людей такое Г не устраивает. Автовазу зачистили наш внутренний рынок - так все равно его продукцию не берут. И Камазовскую тоже.
   138.0.0.0138.0.0.0
U235: да советской власти от царизма досталось богатое крестьянство ===================================================== Противоречит исторической правде; предупреждение (+2) по категории «Категоричное сомнительное заявление, не подтверждённое фактом [п.11] »
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 

ttt

аксакал

Iva> да советской власти от царизма досталось богатое крестьянство. Его ограбили и с американской помощью построили военную экономику. А не военную не смогли - поэтому СССР пал.

Очередной курс "как беспрерывно лгать"

Запомните на всю жизнь - богатое крестьянство (и богатые рабочие) не бывает в странах где происходят революции.

Крестьянство палец о палец не положило когда белогвардейцы пытались новую власть свергнуть. Потому что от новой власти землю получило.

Врать про американскую помошь смешно. Когда скорее СССР помог некоторым американцам не сдохнуть с голода сделав им заказы во время Великого Капиталистического кризиса.

СССР пал потому что верхушка начала медальки сама себе раздавать когда надо было экономику совершенствовать.

Iva> а в РФ строили невоенную - пока магазины полны, но собираются пойти советским путем и начать цены регулировать.

В РФ капиталисты ничего почти не строили. Ни одного крупного нового завода на частные деньги. Больше свой народ обворовывали вывозя деньги за границу. Хорошо конечно что создали неплохую систему торговли. Но еще Маркс говорил что производящий капитализм всегда выиграет у торгового.

ttt>> Гати 200 лет дружит с Западом но не производит ничего. Либерия 150 лет дружит с Западом но не производит ничего
Iva> потому что вы опять путаете необходимый и достаточные условия.

Вы опять и нагло лжете.

СССР никогда кроме нескольких лет Второй Мировой не дружил с Западом, но создал мощнейшую производящую экономику.

ttt>> СССР не дружил с Западом но построил тысячи заводов. Конечно покупал у них из оборудования что давали, а нашим нуворишам карма не дает видимо.
Iva> СССР в 20е очень дружил с Западом. Его США готовили себе в союзники в будущей войне с Британской империей.

Такими путями вам скоро надо будет электичеством лечится. США готовили к войне с страной с которой вместе воевали 10 лет назад. Жаль нобелевские на исторические открытия не дают.

ttt>> Если сейчас разорится Боинг такие как вы будут кричать "И одного хватит"
Iva> не разорится. Если этого допустят - то будут идиоты. Создадут монополию.

Трамп может и не допустит. Классические либералы не имеющие родины - запросто.

ttt>> Вывезенных из россии денег хватит чтоб десятки опелей построить, если не сотни. Не лгите так нелепо
Iva> помимо денег нужны знания и технологии. СССРу в 20-х технологии и знания давали, а в 90х уже нет.

СССР в 90е новые капиталисты уже распустили в Пуще.

ttt>> Вы безнадежны. Как все антисоветчики. СССР настроил автозаводов за десятилетие. А вы все про теперь уже 80 лет лизания жопы. Унылая старя пластинка..
Iva> построил сначала по образцу Форда,

А по какому образу было в то время строить? По образцу России где единственная автофирма РуссоБалт распустилась после сдачи Риги?

Iva> а сейчас людей такое Г не устраивает.

Серьезно? Форд обанкротился? надо глянуть на чем сейчас племяш ездит. Форд вы или не Форд?

Кстати в России выпущенные на американские деньги. НО не в коня получается корм.
   115.0115.0
+
-2 (+2/-4)
-
edit
 

Iva

Иноагент


ttt> Запомните на всю жизнь - богатое крестьянство (и богатые рабочие) не бывает в странах где происходят революции.

по сравнению с советским населением - они были супербогачи. У них была земля, средства производства и т.д.

мы же с вами сравниваем ситуацию коллективизации и 90-х.

ttt> В РФ капиталисты ничего почти не строили. Ни одного крупного нового завода на частные деньги.

вранье. По крайней мере построены были трубпрокатный завод труб большого диаметра на Урале, завод по производству алюминиевой фольги и алюминиевых банок.

и вы никак не хотите учитывать, чтоб строить что-то надо сначала накопить денег. А начинали все с нуля.

Iva>> потому что вы опять путаете необходимый и достаточные условия.
ttt> Вы опять и нагло лжете.

ага :) это вы не понимаете необходимые и достаточные условия.

ttt> СССР никогда кроме нескольких лет Второй Мировой не дружил с Западом, но создал мощнейшую производящую экономику.

вранье. в 20-х и 30х была дружба с США и Германией. С Германией даже совместные военные школы были.

ttt> Такими путями вам скоро надо будет электичеством лечится. США готовили к войне с страной с которой вместе воевали 10 лет назад. Жаль нобелевские на исторические открытия не дают.

поищите в интернете "цветные планы" США. И будет вам мир открытий чудный.
военные планы США 20-х и 30-х годов открыты.

ttt> СССР в 90е новые капиталисты уже распустили в Пуще.

ну так страна не могла обеспечить свое население элементарными товарами.

ttt> Серьезно? Форд обанкротился? надо глянуть на чем сейчас племяш ездит. Форд вы или не Форд?
ttt> Кстати в России выпущенные на американские деньги. НО не в коня получается корм.

а при чем тут Форд? Автоваз, Камаз и Газ - все как-то очень плохо продаются даже в условиях огромных пошлин и утилизационных сборов. Завод Форда мы конфисковали (заставили продать за копейки).
   138.0.0.0138.0.0.0

cholev

опытный

Iva> а при чем тут Форд? Автоваз, Камаз и Газ - все как-то очень плохо продаются даже в условиях огромных пошлин и утилизационных сборов.

С какого бодуна. ВАЗ первый по продаж.
На 2024г 436 тыщ- 30% рынка
1. Гранта
2. Веста
3. Haval
   2525

Iva

Иноагент


cholev> С какого бодуна. ВАЗ первый по продаж.
cholev> На 2024г 436 тыщ- 30% рынка
cholev> 1. Гранта
cholev> 2. Веста
cholev> 3. Haval

а вы год от года посмотрите :)
на четырехдневку решили переходить или уже перешли.
даже закон о такси - не помог.
   138.0.0.0138.0.0.0

U235

координатор
★★★★★
Iva> даже закон о такси - не помог.

А как закон о такси поможет ВАЗу в конкуренции с Haval? По этому закону Haval-ы можно использовать в такси т.к. они являются локализованными в России автомобилями.
   2525
+
+1
-
edit
 

info

аксакал
★☆
☠☠
cholev> С какого бодуна. ВАЗ первый по продаж.
cholev> На 2024г 436 тыщ- 30% рынка
АвтоВаз и не знает....


АвтоВАЗ» сообщил о драматическом падении продаж автомобилей

«АвтоВАЗ» сообщил о драматическом падении продаж автомобилей

«АвтоВАЗ» сообщил о резком падении продаж машин в марте, которое президент концерна Максим Соколов назвал драматическим. Согласно данным, опубликованным на сайте компании, за месяц было продано 28,7 тысячи легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 33 процента меньше, чем в тот же период годом ранее //  lenta.ru
 

Это на март. Далее есть данные по каждому месяцу

Июнь 2025 г

По итогам января — мая 2025-го Волжский автозавод продал в России 131 316 автомобилей — на 24,2% меньше, чем по итогам аналогичного периода 2024-го.

Слухи: АВТОВАЗ снижает производственный план на 2025 год

АВТОВАЗ на ближайшем заседании совета директоров может пересмотреть свой производственный план до конца года в сторону уменьшения, об этом сообщает самарское «Обозрение». //  news.drom.ru
 
   138.0.0.0138.0.0.0
RU Ночной Бродяга #25.07.2025 09:54  @Iva#24.07.2025 11:14
+
+3
-
edit
 

Ночной Бродяга
AlexXLVV

втянувшийся

Iva> ну вот стоило национализировать, так пошли миллиардные убытки


однако там веселые дела происходили )

Новый глава управляющей компании аэропорта Домодедово Андрей Иванов заявил об отмене крепостного права и возвращении аэропорта в российское правовое поле.

В интервью РБК он, в частности, рассказал, что до перехода государству у аэропорта был 70-миллиардный долг, убытки составляют 10 млрд руб. Также огромные проблемы наблюдались в структуре управления персоналом. Существовавшие в компании практики работы с персоналом он сравнил с «карательной системой».

«На самом деле, «Домодедово» не только как актив, но и как территорию вернули Российской Федерации, – подчеркнул Иванов. – На территории аэропорта законодательство РФ практически не действовало ни в сфере безопасности, ни в сфере защиты труда. Мы территорию «Домодедово» вернули в российское правовое поле».

По словам нового главы управляющей компании воздушной гавани, его искренне поразила карательная система, которая обслуживала этот аппарат. Более тысячи разновидностей бесконечных штрафов, добавил он, избыточные регламенты, методики, порядки, свои законы, так называемые «суды следователей». Всё это, подчеркнул Иванов, являлось грубейшим нарушением трудового законодательства.
 

«Крепостное право отменено»: аэропорт Домодедово вернулся в правовое поле России

Новый глава управляющей компании аэропорта Домодедово Андрей Иванов заявил об отмене крепостного права и возвращении аэропорта в российское правовое поле //  monocle.ru
 
   2525

U235

координатор
★★★★★
Iva> всего этого не хватит купить даже Опель или Вольво.

Россияне покупали Опель, но сделка была заблокирована по политическим причинам. Так что дело опять же не в бизнес-способностях россиян, а в банальной политике и закоренелой русофобии Европы.

Iva> И в таких условиях вы спрашиваете - где успешные коммерсанты? Наша страна показала коммерсантам, что те, кто не вывозил деньги за рубеж, не покупал там дома и прочее - были полными идиотами.

Вообще-то наоборот: Запад показал, что те, кто выводили к ним деньги из России и вкладывались в недвижимость и бизнес там были полными идиотами. Т.к. всех росссиян просто ограбили после 2022ого. Все декларированные Западом ценности относительно верховенства закона и неприкосновенности частной собственности оказались пшиком и липой.
На коне оказались либо те, кто держал активы в России и работал исключительно внутри России, либо кто верил Китаю и держал сбережения в китайских и гонконгских банках, либо вкладывался в тамошний бизнес.
   2525
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Iva

Иноагент


cholev> С какого бодуна. ВАЗ первый по продаж.
cholev> На 2024г 436 тыщ- 30% рынка
cholev> 1. Гранта
cholev> 2. Веста
cholev> 3. Haval

и я вообще не прав - надо смотреть помесячные результаты ЭТОГО года, и в сравнении с прошлым.

жопа в нашей экономике пришла во втором квартале этого года. В Мае сборы НДС выросли в половину от роста инфляции - т.е. реально упали на 5%. Матвиенко в начале июля заголосила о необходимости беречь каждый бюджетный рубль. Похоже до верхнего начальства дошла ситуация со сбором налогов.

года назад по результатам второго квартала выяснилась жопа с прибыльностью. И осенью начались проблемы с местными бюджетами у которых налог на прибыль один из двух главных и реальных источников доходов.

а сейчас (2й квартал 2025) вниз поехал НДС (пока только с учетом инфляции), должен упасть НДПИ - так как у Газпрома забиты хранилища. Он не хотел или не мог сокращать добычу, а продавать некуда.

Автоваз, Камаз, производители сельхозтехники жалуются на падение продаж в десятки процентов.

Но все рано - санкции нам помогут и все хорошо, прекрасная маркиза.
   138.0.0.0138.0.0.0

U235

координатор
★★★★★
Iva> ну вот стоило национализировать, так пошли миллиардные убытки

Так национализировали именно потому что прежние хозяева довели аэропорт до ручки и оттуда убежали авиаперевозчики к более адекватным конкурентам.
Ну и плюс всё южное направление для авиаперевозок пока закрыто. Так что сенокоса в Сочи и Симферополь у авиаотрасли в этот год не будет.
   2525
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

Iva

Иноагент


U235> Россияне покупали Опель, но сделка была заблокирована по политическим причинам. Так что дело опять же не в бизнес-способностях россиян, а в банальной политике и закоренелой русофобии Европы.

не совсем так. Нам его были согласны продать, как Вольво китайцам - т.е. без патентов и бюро разработок, но нам это было не надо.

U235> Вообще-то наоборот: Запад показал, что те, кто выводили к ним деньги из России и вкладывались в недвижимость и бизнес там были полными идиотами. Т.к. всех росссиян просто ограбили после 2022ого.

а тем кто не вывез - тех тоже ограбили и грабят после 2022.
сейчас (в июле) стали предлагать пополнить бюджет новыми конфискациями у олигархов. При этом не понимая, что отняв завод денег в бюджете не прибавится.
для этого его кому-то надо продать.

дня два назад один из уральских губернаторов сказал своим бизнесменам, что он их предупредит, если начнется массовый отъем собственности.

U235> На коне оказались либо те, кто держал активы в России и работал исключительно внутри России,

ага заводы феросплавов, Макфа, Кубань вино, РусАгро, Домодедово и т.д.
общей стоимостью почти 6 трлн рублей.
   138.0.0.0138.0.0.0
Это сообщение редактировалось 25.07.2025 в 15:04

  • U235 [25.07.2025 10:13]: Предупреждение пользователю: Iva#24.07.25 15:43

info

аксакал
★☆
☠☠
Iva> не совсем так.

Как это было

Почему русские не купили Opel. Вся правда :: Autonews

Самая скандальная история в мировом автопроме времен последнего кризиса – Opel чуть не стал российской компанией. Банкротство едва не заставило GM расстаться с одним из главных бриллиантов в ее короне, но американцы вовремя спохватились. О сделке, которая готовилась полгода и сорвалась в один день, рассказывает Алан Виссер, вице-президент по продажам и маркетингу General Motors Europe... //  www.autonews.ru
 
   138.0.0.0138.0.0.0

Iva

Иноагент


Iva>> не совсем так.
info> Как это было
info> Почему русские не купили Opel. Вся правда :: Autonews

спасибо

Потому что GM всегда был заинтересован в сохранении Opel. GM поддержало американское правительство, американский рынок поднялся, поэтому GM сказал: раз нет острой нужды продавать, продавать не будем. Поверьте, что здесь уже не играло большой роли, кто покупатель, и это не связано со Сбербанком. Контракт с любым другим покупателем в этой ситуации был бы прекращен.
 


Подробнее на Autonews:

Почему русские не купили Opel. Вся правда :: Autonews

Самая скандальная история в мировом автопроме времен последнего кризиса – Opel чуть не стал российской компанией. Банкротство едва не заставило GM расстаться с одним из главных бриллиантов в ее короне, но американцы вовремя спохватились. О сделке, которая готовилась полгода и сорвалась в один день, рассказывает Алан Виссер, вице-президент по продажам и маркетингу General Motors Europe... //  www.autonews.ru
 

но я помню детали - в предполагаемую сделку патенты , которые Опель имел право использовать от ДжМ - Опель при продаже терял и об этом надо было договариваться с ДжМ отдельно.
   138.0.0.0138.0.0.0

U235

координатор
★★★★★
ttt>> Запомните на всю жизнь - богатое крестьянство (и богатые рабочие) не бывает в странах где происходят революции.
Iva> по сравнению с советским населением - они были супербогачи. У них была земля, средства производства и т.д.

Не было у крестьян при царе ни земли ни средств производства. Выбранная Александром IIым политика освобождения от крепостного права привела к тому, что земли и средства производства оказались в руках бывших помещиков и крестьяне были вынуждены арендовать это у них, ну или у тех, кому перезаложили всё это помещики. Плюс крестьянская община, с которой толком никто ничего не делал, и не дали ничего сделать с ней Столыпину, препятствовала появлению крупных и эффективных крестьянских хозяйств.

Ту землю и средства производства, что советская власть поотбирала при коллективизации у крестьян, она же сама им чуть ранее и дала. Напрямую или закрыв глаза на разграбление помещичьих и кулацких хозяйств. Изначально, до революции, у крестьян нихрена не было. Поэтому лозунг "Земля крестьянам!" и был столь популярен, и именно поэтому солдаты императорской армии, большинство из которых были крестьянами, и поддержали так активно революцию.

Ну и коллективизация не просто так произошла, а потому что крестьяне не умели и не хотели работать на земле. Они разучились работать не из под палки при крепостном праве, и не научились после, т.к. по сути механизмы эксплуатации крестьян и недопущения их к земле и средствам производства остались и после ликвидации крепостного права.

На селе после революции рулили в основном "комбеды", являвшиеся в основном сборищем алкашей и бездельников. И крестьяне занимались обычным российским "на*бизнесом": поменьше вырастить, подороже продать. Естественно что в какой-то момент власть больше не могла это терпеть и решила как то село организовать. Ну и организовали, как умели и как смогли.
   2525

U235

координатор
★★★★★
Iva> не совсем так. Нам его были согласны продать, как Вольво китайцам - т.е. без патентов и бюро разработок, но нам это было не надо.

Нет. Даже так не были согласны продавать. Да и не было у немецкого автоВАЗа никаких наработок. Это самая отстойная немецкая автокомпания влачившая жалкое существование и строившая машины на фордовских агрегатах. Какие у них блин патенты и разработки могут быть? :D

Что до Вольво, то китайцы все их наработки всё равно получили. Просто схантили всех стоящих инженеров оттуда в свои подразделения. У них выбора собственно не было, или работать в Вольво Инжениринге с патентами, но примерно так
 


или идти работать в китайское конструкторское бюро, где платят реальные и очень хорошие деньги.
Технологии и наработки - это прежде всего люди, а не патенты. А если Западу уже не на что этих людей кормить, то чудес не будет.

Iva> а тем кто не вывез - тех тоже ограбили и грабят после 2022.

Не ври. Кто и кого тут в России грабит? У нас уважают закон и частную собственность, в отличие от Европы.

Iva> сейчас (в июле) стали предлагать пополнить бюджет новыми конфискациями у олигархов.

Что за сказки опять начались??

Iva> ага заводы феросплавов, Макфа, Кубань вино, РусАгро, Домодедово и т.д.
Iva> общей стоимостью почти 6 трлн рублей.

И что с ними? Может владельцам стоило законы соблюдать? С тем же Домодедово единственная ошибка - что владельцев не посадили раньше.
   2525
1 11 12 13 14 15 31

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru