U235
инфо
инструменты
Serg Ivanov
zaitcev
Amoralez
Naib
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/to/topwar/uploads/posts/2012-02/128x128-crop/1329747397_Luyang-Ranghe-Zhen-2008-6S.jpg)
Про покрышки на самолётах, ангары и вокруг этого
Теги:
Аlex-70> Компьютер это только инструмент
Компьютер - это наделенный некоторым интеллектом инструмент, способный взять на себя рутинную, а порой и не совсем рутинную работу, в том числе инженерную
Аlex-70> А вот чтобы он выдал результат, нужны не только соответствующие знания, но и навыки.
Значительная часть навыков и знаний работников алгоритмизируется и закладывается в программу. Поэтому навыки оператора часто могут быть сильно слабее, чем работников делающих эту работу без компьютера.
Аlex-70> Это как, к примеру, за руль крутейшего-новейшего Лексаря посадить ученика автошколы. Поедет-то он поедет, вот только как и куда доедет?
Твой пример устарел. Компьютеры теперь вполне сносно автомобилями управляют и ваш ученик может вообще к рулю не прикасаться. Так же и со многими другими специальности. Конкретно благодаря моей и моих коллег работе там, где раньше сидел отдел бухгалтеров, теперь одна девочка-обезьянка справляется, задача которой документы в систему вбить, а умные алгоритмы сами все посчитают, причём точнее и лучше, чем люди
Компьютер - это наделенный некоторым интеллектом инструмент, способный взять на себя рутинную, а порой и не совсем рутинную работу, в том числе инженерную
Аlex-70> А вот чтобы он выдал результат, нужны не только соответствующие знания, но и навыки.
Значительная часть навыков и знаний работников алгоритмизируется и закладывается в программу. Поэтому навыки оператора часто могут быть сильно слабее, чем работников делающих эту работу без компьютера.
Аlex-70> Это как, к примеру, за руль крутейшего-новейшего Лексаря посадить ученика автошколы. Поедет-то он поедет, вот только как и куда доедет?
Твой пример устарел. Компьютеры теперь вполне сносно автомобилями управляют и ваш ученик может вообще к рулю не прикасаться. Так же и со многими другими специальности. Конкретно благодаря моей и моих коллег работе там, где раньше сидел отдел бухгалтеров, теперь одна девочка-обезьянка справляется, задача которой документы в систему вбить, а умные алгоритмы сами все посчитают, причём точнее и лучше, чем люди
xab> Издеваешься?
xab> Типовые конструкции ангаров покрытие 0,5мм.
xab> У тебя под 5мм обшивкой типовая конструкция сама сложится.
xab> И как ты решетки собрался крепить?
xab> Закладные на арках делать? Со множеством отверстий в крыше?
xab> Решетки еще нагрузка весовая и ветровая.
Всё эти вопросы был решены инженером Шуховым в начале 20ого века. Построенное им перекрытие на Киевском вокзале Москвы ещё на материалах того времени имело ширину 45 метров. У Ту-95 размах крыльев - 50 метров. Плюс решение Шухова - геометрическое и легко считается.
xab> Типовые конструкции ангаров покрытие 0,5мм.
xab> У тебя под 5мм обшивкой типовая конструкция сама сложится.
xab> И как ты решетки собрался крепить?
xab> Закладные на арках делать? Со множеством отверстий в крыше?
xab> Решетки еще нагрузка весовая и ветровая.
Всё эти вопросы был решены инженером Шуховым в начале 20ого века. Построенное им перекрытие на Киевском вокзале Москвы ещё на материалах того времени имело ширину 45 метров. У Ту-95 размах крыльев - 50 метров. Плюс решение Шухова - геометрическое и легко считается.
U235> Компьютер - это наделенный некоторым интеллектом инструмент, способный взять на себя рутинную, а порой и не совсем рутинную работу, в том числе инженерную
Весь "интеллект" компьютера, касаемый САПР, состоит из справочника конструктора, ГОСТов, и алгоритмов расчёта.
А неоспоримое удобство в возможности визуализации деталей и сборок, анимации кинематики и автоматического формирования пакета конструкторской документации, его хранения с возможностью вносить изменения.
А без технического образования это лишь рисовалка.
Весь "интеллект" компьютера, касаемый САПР, состоит из справочника конструктора, ГОСТов, и алгоритмов расчёта.
А неоспоримое удобство в возможности визуализации деталей и сборок, анимации кинематики и автоматического формирования пакета конструкторской документации, его хранения с возможностью вносить изменения.
А без технического образования это лишь рисовалка.
S.I.>> Шириной пролёта метров 60.
DustyFox> Подобные сооружения далеко не на всех крупных авиазаводах имеются, бо слишком дороги.
Ту-95 размах крыла - 50 м
DustyFox> Подобные сооружения далеко не на всех крупных авиазаводах имеются, бо слишком дороги.
Ту-95 размах крыла - 50 м
101>> Не посчитает.
А.8.> Мля да вас гениальных конструкторов давно везде компы заменили, не надо себе цену набивать
Ну походи по рынку, поищи..
90-е кончились. Вместе с дешевыми проектировщиками. А в ПТУ - проект дома себе закажи.
Тыкать в кнопки не понимая сути расчётов - это как в орлянку играть.
А.8.> Мля да вас гениальных конструкторов давно везде компы заменили, не надо себе цену набивать
Ну походи по рынку, поищи..
90-е кончились. Вместе с дешевыми проектировщиками. А в ПТУ - проект дома себе закажи.
Тыкать в кнопки не понимая сути расчётов - это как в орлянку играть.
S.I.> 90-е кончились. Вместе с дешевыми проектировщиками. А в ПТУ - проект дома себе закажи. Тыкать в кнопки не понимая сути расчётов - это как в орлянку играть.
Я еще раз повторяю. Нужен гараж. Все.
Тыкать в кнопки не понимая сути расчётов - это как в орлянку играть.Я еще раз повторяю. Нужен гараж. Все.
А.8.> Я еще раз повторяю. Нужен гараж. Все.
Да. Шириной и длиной пролёта 55 м. Сделай.
Да. Шириной и длиной пролёта 55 м. Сделай.
S.I.> Да. Шириной и длиной пролёта 55 м. Сделай.
Как говорил один киногерой: "Все - говорят, а я - делаю !"
Форумный спор заинтересовал возможностью/невозможностью проектирования/постройки таких ангаров. В течении 1 мин был найден российский проектировщик и изготовитель подобных сооружений.
Они из проектируют и строят. Уверен, что, при заказе большой серии подобных сооружений, можно серьёзно снизить себестоимость/цену заказа.
Как говорил один киногерой: "Все - говорят, а я - делаю !"
Форумный спор заинтересовал возможностью/невозможностью проектирования/постройки таких ангаров. В течении 1 мин был найден российский проектировщик и изготовитель подобных сооружений.
Они из проектируют и строят. Уверен, что, при заказе большой серии подобных сооружений, можно серьёзно снизить себестоимость/цену заказа.
Строительство автономного авиационного комплекса в г.Лусака, Замбия — iconstr.ru
Проектом предусмотрено строительство автономного авиационного комплекса с ремонтными ангарами и административным зданием в Международный аэропорт Кеннет Каунда, г.Лусака, Замбия. Заказ услуг по тел:. +7 495 532-56-55. // iconstr.ru
S.I.> Да. Шириной и длиной пролёта 55 м. Сделай.
Еще с советских времен делали. Не знаю какой тип, у нас называли болгарин. Каркас и легкие стены.
Еще с советских времен делали. Не знаю какой тип, у нас называли болгарин. Каркас и легкие стены.
Amoralez> Форумный спор заинтересовал возможностью/невозможностью проектирования/постройки таких ангаров. В течении 1 мин был найден российский проектировщик и изготовитель подобных сооружений.
Хрен он российский. Скорее всего все комплектующие импортные.
Amoralez> Они из проектируют и строят. Уверен, что, при заказе большой серии подобных сооружений, можно серьёзно снизить себестоимость/цену заказа.
Можно попасть под санкции. Где их производственная база? Сборка из готовых импортных элементов?
Хрен он российский. Скорее всего все комплектующие импортные.
Авиационный ангар оборудован трехсекционными подъёмными авиационными воротами 40,5х15м фирмы Champion Door
Административное здание представляет собой двухэтажное прямоугольное в плане здания габаритами 31,59х14,53 м, высотой 7,5 м, выполненное из сборно-разборных блок- контейнеров фирмы Containex.
Amoralez> Они из проектируют и строят. Уверен, что, при заказе большой серии подобных сооружений, можно серьёзно снизить себестоимость/цену заказа.
Можно попасть под санкции. Где их производственная база? Сборка из готовых импортных элементов?
S.I.>> Да. Шириной и длиной пролёта 55 м. Сделай.
А.8.> Еще с советских времен делали.
В советские временя много чего делали..
А.8.> Еще с советских времен делали.
В советские временя много чего делали..
S.I.> Главное чтобы вся эта хрень не обвалилась на самолёт от снега или ветра..
Мне тоже показалось, что конструкция несколько нерациональная и ненадёжная. Нужно как и советовали в посте на который сослася Коробочка увеличить шаг, и добавить диагональные элементы. Это сразу увеличит устойчивость к ветру, и значительно. Да там вообще такой простор для творчества! Например, можно пустить балки по земле а от наружных подкосов отказаться. Для самолёта сделать колею из дерева (напрасно смеётесь, в Киртланде на деревянную ферму накатывали B-52).
Мне тоже показалось, что конструкция несколько нерациональная и ненадёжная. Нужно как и советовали в посте на который сослася Коробочка увеличить шаг, и добавить диагональные элементы. Это сразу увеличит устойчивость к ветру, и значительно. Да там вообще такой простор для творчества! Например, можно пустить балки по земле а от наружных подкосов отказаться. Для самолёта сделать колею из дерева (напрасно смеётесь, в Киртланде на деревянную ферму накатывали B-52).
keleg>> Надувные делать?
imaex> А фото настоящих есть?
Попадаются. Но заметь, что их в основном используют в странах БВ, где есть деньги на такие штуки. И ещё - надувнушка уменьшает затраты на кондиционирование воздуха за счёт естественной термоизоляции.
imaex> А фото настоящих есть?
Попадаются. Но заметь, что их в основном используют в странах БВ, где есть деньги на такие штуки. И ещё - надувнушка уменьшает затраты на кондиционирование воздуха за счёт естественной термоизоляции.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.09.2023 в 19:51
S.I.> В советские временя много чего делали..
Их сейчас делают и продают, они сборные. Есть разные, но самый ходовой 60*36*8. Не вижу проблем увеличить
Их сейчас делают и продают, они сборные. Есть разные, но самый ходовой 60*36*8. Не вижу проблем увеличить
А.8.> Их сейчас делают и продают, они сборные. Есть разные, но самый ходовой 60*36*8. Не вижу проблем увеличить
Кто? Сборка из чьих элементов?
Кто? Сборка из чьих элементов?
Сообщение было перенесено из темы Флуд и флейм по спецоперации на Украине.
А разве так трудно сделать нормальные ЖБ конструкции? Или уже высокопрочный бетон разучились делать, да цемент только китайский. Хотя да, надо что-то по быстрому сделать, ЖБ укрытие не быстро делается.
Fakir:
ну вот как я должен выносить?!; предупреждение (+1) по категории «Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение.[п.13]»
S.I.> Можно попасть под санкции. Где их производственная база? Сборка из готовых импортных элементов?
Что там сложного? Механизм тележек передвижения ворот?
Ну, если "не в состоянии", то можно заказать их у"дядюшки Ляо".
Что там сложного? Механизм тележек передвижения ворот?
Ну, если "не в состоянии", то можно заказать их у"дядюшки Ляо".
.
А.8.> Мля. Ты в прогу не можешь забить нагрузки конструкции??? Тебе школьник посчитает в каком нибудь 1с. Накуй тебе запускаться в гараже? Выводные вытащат. Я не понимаю, для чего вы все усложняете? Это как недавно один дебил приказал на ка-52м вешать х-29тд. Накуя???????
Потому что в обычной жизни авиатехника запускается на стоянке и это и есть простая обычная жизнь, а не та, что ты предлагаешь, где ещё технику нужно на буксире таскать туда и обратно, под что придется рулежки ваять и площадь покрытия ЖБ увеличивать и технику раздувать.
А вводить нагрузку куда, если не секрет, и какую? Ты сперва модель силовую построй и кинематическую. Строительные системы написаны под гражданские нормы. Все остальное считается спецобъектами и считается или по военным нормам или по уникальным проектам. И под эту кухню отдельные конторы работают типа Гипронииавиапрома.
А.8.> Мля. Ты в прогу не можешь забить нагрузки конструкции??? Тебе школьник посчитает в каком нибудь 1с. Накуй тебе запускаться в гараже? Выводные вытащат. Я не понимаю, для чего вы все усложняете? Это как недавно один дебил приказал на ка-52м вешать х-29тд. Накуя???????
Потому что в обычной жизни авиатехника запускается на стоянке и это и есть простая обычная жизнь, а не та, что ты предлагаешь, где ещё технику нужно на буксире таскать туда и обратно, под что придется рулежки ваять и площадь покрытия ЖБ увеличивать и технику раздувать.
А вводить нагрузку куда, если не секрет, и какую? Ты сперва модель силовую построй и кинематическую. Строительные системы написаны под гражданские нормы. Все остальное считается спецобъектами и считается или по военным нормам или по уникальным проектам. И под эту кухню отдельные конторы работают типа Гипронииавиапрома.
imaex> А фото настоящих есть?
Я работал в таком надувном ангаре. Жопка в том, что для малых размеров это цилиндр, то есть высота равна половине поперечного размера. То есть для самоля типа Ту-95 высота этой конструкции будет примерно 30-35 метров. По факту - раза в полтора больше, так как с ростом пролёта его приходится переформатировать на "луковицу". Иначе снег с макушки не скатывается и складывает конструкцию. И тогда - привет, ветер. Этот дирижопель сдувает, если его не притянуть тросами и не заякорить как следует.
Короче - в таких размерах это гемор на грани мазохизма.
Я работал в таком надувном ангаре. Жопка в том, что для малых размеров это цилиндр, то есть высота равна половине поперечного размера. То есть для самоля типа Ту-95 высота этой конструкции будет примерно 30-35 метров. По факту - раза в полтора больше, так как с ростом пролёта его приходится переформатировать на "луковицу". Иначе снег с макушки не скатывается и складывает конструкцию. И тогда - привет, ветер.
Этот дирижопель сдувает, если его не притянуть тросами и не заякорить как следует.Короче - в таких размерах это гемор на грани мазохизма.
zaitcev> И ещё - надувнушка уменьшает затраты на кондиционирование воздуха за счёт естественной термоизоляции.
Не уменьшает. Внутренний тент прогревается до 50-60 градусов на солнце (мерял тепловизором). И мощно фигачит унутрь ИК светом. Теплица получается.
Забороть это можно, но надо вкладываться.
Не уменьшает. Внутренний тент прогревается до 50-60 градусов на солнце (мерял тепловизором). И мощно фигачит унутрь ИК светом. Теплица получается.
Забороть это можно, но надо вкладываться.
Сообщение было перенесено из темы Флуд и флейм по спецоперации на Украине.
Раз уж пошла такая пьянка - самолёты нужно держать пустыми. Без топлива и задутыми ингазом баками. Тогда даже контактный взрыв (кроме кабины и движков) приводит только к ремонту, даже как правило не очень большому.
Fakir:
ну вот как я должен выносить?! у меня мышка дымится уже; предупреждение (+1) по категории «Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение.[п.13]»
S.I.>> Можно попасть под санкции. Где их производственная база? Сборка из готовых импортных элементов?
Amoralez> Что там сложного? Механизм тележек передвижения ворот?
Шириной 50 м? Надёжный? Ну поищи.
Крыша на 50 м без опор из сборных элементов. Стены которые держат такую крышу. И т.п.
Amoralez> Ну, если "не в состоянии", то можно заказать их у"дядюшки Ляо".
Дядюшка вежливо пошлёт. У него так:
Ворота-
Amoralez> Что там сложного? Механизм тележек передвижения ворот?
Шириной 50 м? Надёжный? Ну поищи.
Крыша на 50 м без опор из сборных элементов. Стены которые держат такую крышу. И т.п.
Amoralez> Ну, если "не в состоянии", то можно заказать их у"дядюшки Ляо".
Дядюшка вежливо пошлёт. У него так:
Оценка возможностей подземного базирования ВВС Китая (Часть 1)
Истребители Shenyang J-8 буксируются в одну из многих "супер-укрепленных" подземных авиабаз НОАК. Представляющие собой горизонтальный туннель на склоне горы, эти базы необычайно трудно уничтожить и обнаружить их скрытую подготовку к операции. Заправка, загрузка оружия и подготовка к // topwar.ruВорота-
S.I.> Кто? Сборка из чьих элементов?
Без понятия. К нам на работу лет 6 назад приезжала компания Арочник. Так вот он собрали за две недели склад химии примерно 100*70. Говорили сами все производят.
Без понятия. К нам на работу лет 6 назад приезжала компания Арочник. Так вот он собрали за две недели склад химии примерно 100*70. Говорили сами все производят.
101> .
А.8.>> Мля. Ты в прогу не можешь забить нагрузки конструкции??? Тебе школьник посчитает в каком нибудь 1с. Накуй тебе запускаться в гараже? Выводные вытащат. Я не понимаю, для чего вы все усложняете? Это как недавно один дебил приказал на ка-52м вешать х-29тд. Накуя???????
101> Потому что в обычной жизни авиатехника запускается
На открытых стоянках. Я чет не слышал например что спирит в ангаре запускается
101> А вводить нагрузку куда, если не секрет, и какую? Ты сперва модель силовую построй и кинематическую. Строительные системы написаны под гражданские нормы. Все остальное считается спецобъектами и считается или по военным нормам или по уникальным проектам. И под эту кухню отдельные конторы работают типа Гипронииавиапрома.
Ска. ГАРАЖ. ЛЕГКИЙ ГАРАЖ НУЖЕН.
А.8.>> Мля. Ты в прогу не можешь забить нагрузки конструкции??? Тебе школьник посчитает в каком нибудь 1с. Накуй тебе запускаться в гараже? Выводные вытащат. Я не понимаю, для чего вы все усложняете? Это как недавно один дебил приказал на ка-52м вешать х-29тд. Накуя???????
101> Потому что в обычной жизни авиатехника запускается
На открытых стоянках. Я чет не слышал например что спирит в ангаре запускается
101> А вводить нагрузку куда, если не секрет, и какую? Ты сперва модель силовую построй и кинематическую. Строительные системы написаны под гражданские нормы. Все остальное считается спецобъектами и считается или по военным нормам или по уникальным проектам. И под эту кухню отдельные конторы работают типа Гипронииавиапрома.
Ска. ГАРАЖ. ЛЕГКИЙ ГАРАЖ НУЖЕН.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
А.8.> На открытых стоянках. Я чет не слышал например что спирит в ангаре запускается
Ага, и поэтому там ангары сквозные, чтобы можно было самостоятельно выезжать и въезжать.
А.8.> Ска. ГАРАЖ. ЛЕГКИЙ ГАРАЖ НУЖЕН.
Ты погугли что-ли на предмет как выглядит лёгкий гараж у американцев в исполнении для пустыни, где снега нет.
На фото по моей ссылке можешь лицезреть этот лёгкий гараж. И это ещё не для снежных регионов и это ещё объект без учёта защиты от прилёта.
Ага, и поэтому там ангары сквозные, чтобы можно было самостоятельно выезжать и въезжать.
B-2 Spirit stealth bombers take off from Whiteman Air Force Base, project power during COVID-19 pandemic
Senior Airman Cutter Delarosa, a B-2 Spirit stealth bomber crew chief assigned to the 509th Aircraft Maintenance Squadron, signals a final "go-ahead" to aircrew as his aircraft taxis from its maintenance hangar at Whiteman Air Force Base, Missouri, June 17, 2020. B-2 aircrews regularly support long-distance missions from home station to exercise interoperability with international partners and allies and demonstrate U.S. commitment to strong and lasting strategic relationships. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Alexander W. Riedel) // www.dvidshub.netА.8.> Ска. ГАРАЖ. ЛЕГКИЙ ГАРАЖ НУЖЕН.
Ты погугли что-ли на предмет как выглядит лёгкий гараж у американцев в исполнении для пустыни, где снега нет.
На фото по моей ссылке можешь лицезреть этот лёгкий гараж. И это ещё не для снежных регионов и это ещё объект без учёта защиты от прилёта.
Это сообщение редактировалось 12.09.2023 в 07:29
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.09.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.09.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
