В.М.> За исключнием редких отраслей - "оттудова". Даже абсолютно передовой, по отношению к остальному авиапром жил на импортных или лицензионных двигателях, оборудовании, технологиях и даже конструкциях. Назовете лучший советский траснпортный самолет 30-40-х, навскидку?
Лицензионный DC-3. Может вам еще напомнить судьбу двигателей Калепа?
А ведь Сталин тут абсолютно не причем - это было еще в
царской России - "да, хорошо, но покупать будем у французов"
В.М.> Еще раз для видимо плохо читающих по-русски - ДАВАЙТЕ СО СВОЕЙ СТРАНОЙ РАЗБЕРЕМСЯ.
Да легко. А с чем будем времена Сталина сравнивать?
В.М.> Они, равно как и кооператоры обладали лучшей логистикой, чем госпредприятия торговли и производства ТНП.
Только масштаб несколько иной. Согласитесь, что сталелитейный кооператив или кооператив, выпускающий среднемагистральные лайнеры - это нонсенс
В.М.> На личном опыте - нет. Если вас до сих пор гложет зависть к кооператорам - ваши проблемы.
Меня не гложет
В.М.> Причина искоренени НЭПа нев перкосах а в иделогической неприемлемости для тогдашней ВКП(б) частного бизнеса.
Мелкий бизнес в масштабах страны роли не играет, а большой - создает конкуренцию власти. Зачем еще одна власть?
yacc>> Исторической или "адаптированной" ( в литературном формате ) ? В.М.> Абсолютно скучной технической.
Да не то это. Это только техническая строна. Этого мало. Вы ж сами наверное знаете, что даже грамотный учитель ( очень умный ), который не умеет держать дисциплину в классе, толка не делает - над ним глумиться будут. А менее умный, но властный, конкуренции не потерпит - найдет же средства.
yacc>> Я, например, доступа к архивам не имею. В.М.> Приходите работать в промышленность -вам такой доступ предоставят. Там ничего секретного нету. Нужен просто физически доступ. Увы - без интернета, на бумаге.
Знаю.
yacc>> Вас бы, блин, да на гос. должность! В.М.> Ни за что - это лучший способ работу угробить.
А кто ж тогда это делать будет?
yacc>> Смогли бы порядок навести? Али тоже только рассуждаете? В.М.> А я и навожу. Вернее помогаю наводить. Тем предприятиям, что обращаются, т.е которым надо. От спутникостроителей, до, извините не при детях будь сказано АвтоВАЗа.
Нее - помогать это несколько не то.
В.М.> Я не руквожу этой конторой У нас есть для этого гендиректор. У меня совершенно другие функции.
А вы поруководите... Консультировать это таки другое, а вот когда на основе N технических советов и M организационных ньюансов надо принять решение, да еще продвигать его среди тех, кто концептуально против ( а такие всегда найдутся ) и отвечать за него... - это будет другая фишка
В.М.> Дло не во мнении а в чистоте в писуарах и конкуретоспособности нашей продукции и услуг. А мнение свое, раз хранили в тряпочке -может там и оставить.
См. выше про Калепа. Это было и до Сталина. Традиция однако. С легкой руки "западников" и лентяев ( зачем самим делать если можно просто купить и доделать ) ...
Со своим мнением я так и делаю. Поэтому я нечастый гость в "политическом" . Я таки предпочитаю
делать , а не
высказывать публично мнение .
yacc>> Математик - "неправильно, в Австралии есть по меньшей мере одна овца у которой по меньшей мере один бок - черный" Так что - не катит В.М.> Еще как катит. То, что в 20-м веке были и другие подонки - лидеры стран, не секрет. Вам нужна более общая формулирвка, сами составвить не можете?
Подонок не подонок, но вот перекроить политическую карту мира до текущего момента после смерти Ленина без Сталина мне представляется малореальным - я на это не способен. Да и не уверен, что большинство именитых историков такое сделают... А быть могло всякое...